問
寶馬增強型駕駛輔助系統在不同路況下的表現如何?
寶馬增強型駕駛輔助系統在不同路況下表現多樣。
高速路況下,車道線識別率較高,能識別不同車道限速。跟車方面,即便調到最小跟車距離,在歐美國家沒問題,但國內容易被插隊。
城市道路中,車道保持有時顯示灰色,雖車輛能識別車道線但可能因路況復雜不接管方向盤。指示燈識別上,無法識別紅綠燈和前車剎車燈。
在保障安全方面,車輛能檢測到跟車過近并自動剎停。還有一些智能輔助功能,比如車道保持輔助系統能提供主動側面碰撞保護,在 70km/h 至 210km/h 車速范圍內通過校正式轉向干預輔助駕駛員。
轉向及主動車道跟蹤系統在時速低于 210 公里/小時的寬泛范圍內,能在道路變化時主動控制轉向,擁堵時可自動轉向、剎車或加速保持車距。
緊急避讓功能在碰撞無法避免且側方有空間時,通過有針對性地轉向輔助駕駛員。交叉路口警示系統在車輛以 85km/h 以下時速通過交叉路口時,會提醒駕駛員注意兩側來車。交叉車流警告系統在車輛駛出停車位時,通過后視攝像頭和雷達感應器減少視野盲區。
跑高速時,使用該系統駕駛輕松,能降低駕駛疲勞,但要注意顛簸路面可能影響系統。總之,寶馬增強型駕駛輔助系統能輔助駕駛更安全,但不能完全替代駕駛員,駕駛員仍需集中注意力并做好隨時接管的準備。
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