一汽奧迪 TFSI 技術的工作原理是什么？

一汽奧迪 TFSI 技術的工作原理是將渦輪增壓與燃油分層噴射技術相結合。其中，渦輪增壓利用發動機廢氣能量推動渦輪室內葉輪，帶動增壓輪把空氣壓入氣缸，增加進氣量提升功率；燃油分層噴射有分層燃燒和均質燃燒等模式，不同模式下混合氣形成方式、燃燒特點各異，能提升熱效率、改善燃油經濟性等。兩種技術協同，成就發動機高效能、低油耗與強動力表現 。

先來說說渦輪增壓這部分。發動機工作產生的廢氣蘊含著巨大能量，這些廢氣會推動渦輪室內的葉輪轉動。葉輪與增壓輪相連，在葉輪轉動的帶動下，增壓輪開始工作，將外界空氣強力壓入發動機氣缸。進氣量大幅增加后，發動機控制電腦會根據進氣量的變化，相應地增大噴油量。更多的空氣與燃油充分混合，燃燒過程更加劇烈，發動機的輸出功率也就得到了顯著提升。

再講講燃油分層噴射的不同模式。分層燃燒模式下，節氣門不會完全打開，進氣歧管翻板和 ω 形活塞頂相互配合，形成進氣渦旋。噴油時間精確控制在上止點前 60°至 45° ，混合氣在曲軸轉角 40°至 50° 才形成。此時，只有火花塞周圍的混合氣被點燃，周圍氣體起到隔熱保護作用，有效提升了熱效率，不過點火時刻需要嚴格把控。

均質燃燒模式又分為均質稀燃和普通均質燃燒。均質稀燃模式中，混合氣形成時間長，燃燒十分均勻，通過精準控制噴油，能達到較低的混合氣濃度，點火時間選擇范圍更寬泛，燃油經濟性突出。而普通均質燃燒模式動態響應良好，扭矩和功率較高，進氣過程中節氣門位置由油門踏板決定，翻板位置則根據實際情況而定。目前奧迪發布的 FSI 發動機多采用均質燃燒模式。

總之，一汽奧迪 TFSI 技術通過渦輪增壓增加進氣量，燃油分層噴射優化燃燒過程，讓兩者協同工作，實現了發動機在動力、油耗等多方面的出色性能，為駕駛者帶來更好的駕駛體驗。