發動機故障后去維修站一般要做哪些檢查？

發動機故障后去維修站，一般要檢查火花塞和氣缸分界線、燃油壓力系統、防盜系統以及電火花質量等項目?；鸹ㄈg隙與氣缸線電阻值若不符合標準需調整或更換；燃油壓力需在規定范圍，否則要更換相關部件；防盜系統可能影響燃油供給，某些情況需更換多功能控制器；啟動系統電路無故障時，要重點測試點火系統，以此排查故障原因。

檢查火花塞和氣缸分界線時，維修師傅會憑借專業工具與豐富經驗，仔細查看火花塞間隙是否得當，氣缸線電阻值有無偏差。一旦發現不符合技術標準，便會迅速做出調整或更換，確保點火系統正常運作。

燃油壓力系統的測試也至關重要。維修人員會連接燃油壓力表和總成，再將油管和油表妥善相連。當發動機啟動并怠速運轉，燃油表的讀數就是判斷的關鍵。若讀數不在 270 - 320kpa 范圍內，壓力過高或過低，都意味著燃油壓力調節器和濾清器可能出現問題，需要及時更換。

車輛的防盜系統也可能是故障“元兇”。它若出現異常，極有可能導致燃油供給系統故障。特別是在更換防盜系統模塊后若未初始化，汽車很可能無法啟動。面對這種情況，有時需要更換多功能控制器來解決問題。

當啟動系統電路確定無故障時，檢查電火花的質量便成為重點。維修人員會專注于發動機點火系統的測試，不放過任何一個可能導致故障的細節。從點火線圈到火花塞，逐一排查，確保電火花能夠準時、強勁地出現，為發動機的正常燃燒提供保障。

總之，發動機故障后的檢查是一項復雜且細致的工作。每一個檢查項目都如同排查故障鏈條上的重要一環，不可或缺。只有通過全面、專業的檢查，才能精準找出故障根源，讓發動機恢復往日的良好性能，保障車輛安全穩定地行駛。