東風雪鐵龍老款車型的安全配置在當時算先進嗎？

東風雪鐵龍老款車型的安全配置在當時算先進。以富康為例，1988 年它就成功通過被譽為“中華第一撞”的安全碰撞測試，還擁有后輪隨動轉向技術，后續車型也陸續配備了 ABS、剎車輔助系統、多個安全氣囊等。此外，像雪鐵龍 C5 采用“太空救生艙級”高強度車身設計，主動安全配置豐富。這些都表明，東風雪鐵龍老款車型在安全配置方面不斷探索創新，在當時達到了較為先進的水平 。

富康作為東風雪鐵龍的經典老款車型，其安全配置的亮點遠不止于此。在1998年國產轎車首次碰撞試驗里，富康再次憑借出色表現證明了自身卓越的安全性能。而且，富康1.6搭載了車身穩定控制系統等多種智能安全系統，為駕乘人員提供了更為周全的防護。即使是08年的富康，也配備了ABS防抱死系統等多項安全設備以及多個安全氣囊，在當時那個階段，這些配置無疑讓富康在同級別車型中脫穎而出。

再看雪鐵龍C5，除了“太空救生艙級”高強度車身設計，它還采用了大量高強度鋼板以及先進的焊接技術，使得車身結構更加堅固可靠。同時，它配備的8.5個安全氣囊具備胸部保護功能，保護面積更大。全系標配博世8.1版本ESP系統，集成了ABS、EBD、EBA等多種系統，能夠主動對車輛進行控制干預，大大提升了行車安全性。

東風雪鐵龍老款車型無論是富康還是C5等，在安全配置方面都展現出了強大的實力。它們不僅在車身結構設計上不斷創新，采用高強度材料提升被動安全性能，還積極引入先進的主動安全配置。這些車型憑借一系列先進的安全技術和配置，在當時為消費者提供了可靠的安全保障，在汽車安全發展歷程中留下了濃墨重彩的一筆。