4輪越野摩托車和全地形車有什么本質區別？

4輪越野摩托車和全地形車在概念上存在多種觀點，有人認為二者沒有本質區別，也有人覺得存在明顯差異。從結構特點上看，部分觀點指出四輪越野摩托車轉向機構為車把，而全地形車轉向機構為方向盤；在保護措施方面，全地形車通常全車帶有必要的加強保護措施，四輪越野摩托車可能不具備。此外，全地形車包含的類型更為廣泛，價格區間也更大 。

從功能用途角度來說，四輪越野摩托車側重于在復雜的越野路況中展現靈活的操控性，憑借較輕的車身和獨特的車把轉向設計，騎手能更自如地穿梭于山林小道、崎嶇溝壑之間，進行一些較為極限的越野挑戰。而全地形車的設計目標是適應更多樣化的地形和任務需求，比如在沙地、雪地、泥地等不同地貌都能穩定行駛，它可以用于戶外探險、農場作業等多種場景，更強調全面的適應性和多功能性。

在動力性能方面，全地形車一般采用大排量發動機，以提供足夠的扭矩和動力來應對各種艱難路況。四輪越野摩托車雖然也具備一定的動力，但部分車型為了追求極致的操控和輕量化，在動力配置上會有所取舍，動力輸出特性和全地形車存在區別。

從價格層面來看，二者差距明顯。全地形車價格起伏巨大，像進口的知名品牌龐巴迪、北極星，其價格可達幾十萬，主要面向高端消費群體和專業玩家。國產的全地形車品牌如獅跑，價格則相對親民，從幾千到幾萬不等。四輪越野摩托車價格區間相對較為集中，一般處于中等價位。

綜上所述，4輪越野摩托車和全地形車在結構、功能、動力和價格等多個方面都存在差異，消費者可以根據自身需求和偏好來選擇適合自己的車型，無論是追求極致的越野操控體驗，還是側重于多功能的全地形適應能力，都能找到與之匹配的車輛。