艾瑞澤5發(fā)動機(jī)的噪音控制水平怎樣?

艾瑞澤5發(fā)動機(jī)的噪音控制水平良好。在實際表現(xiàn)中,其發(fā)動機(jī)輸出線性,加速過程中動力響應(yīng)迅速,卻不會產(chǎn)生過多噪音干擾駕駛。即便是高速行駛時,發(fā)動機(jī)也能保持相對安靜。而且在不同車速下的實測數(shù)據(jù)顯示,怠速和各速度區(qū)間的噪音值都控制在合理范圍。雖存在一定胎噪和風(fēng)噪,但發(fā)動機(jī)聲音對車內(nèi)噪音影響不大,整體表現(xiàn)能滿足日常駕駛需求 。

艾瑞澤5發(fā)動機(jī)的噪音控制水平怎樣?

艾瑞澤5四門門板有著精心的隔音設(shè)計,這在一定程度上有效阻擋了外界噪音的傳入,包括發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的聲響。從怠速時僅41分貝的噪音水平就可看出,發(fā)動機(jī)在平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)時相當(dāng)安靜,不會發(fā)出惱人的聲音。

當(dāng)車輛速度提升到60km/h時,噪音為60分貝,80km/h時為62.3分貝,即便速度攀升到120km/h,也不過66.4分貝。這些數(shù)據(jù)直觀地展現(xiàn)出,在不同行駛速度下,艾瑞澤5發(fā)動機(jī)的噪音都被控制得較為出色。即便有噪音產(chǎn)生,也多是胎噪和風(fēng)噪等其他因素,并非發(fā)動機(jī)本身。

值得一提的是,艾瑞澤5發(fā)動機(jī)噪音控制好,還得益于車體整體的降噪水平。而且,如果更換新的“雞腳”,發(fā)動機(jī)的聲音會變得更加悅耳。當(dāng)然,由于價格因素限制,在懸掛和隔音方面可能無法做到極致。不過廠家通過在門板上添加隔音棉,展現(xiàn)出了對降低車內(nèi)噪音的積極態(tài)度。像是17英寸輪胎可能會加劇部分輪胎噪音,車主可考慮更換靜音輪胎來進(jìn)一步優(yōu)化行駛體驗。

總的來說,艾瑞澤5在發(fā)動機(jī)噪音控制上表現(xiàn)可圈可點。通過多種措施的協(xié)同作用,它在不同行駛工況下都能為駕駛者提供一個相對安靜的車內(nèi)環(huán)境,即便有一些小瑕疵,也可通過合理方式改善,整體能滿足人們?nèi)粘3鲂泻烷L途駕駛對靜謐性的需求。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

冒險家
冒險家
23.58-34.58萬
獲取底價
寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬
獲取底價
理想L6
理想L6
24.98-27.98萬
獲取底價

最新問答

影響24小時道路汽車高速救援到達(dá)時間的核心因素包括事故位置、交通狀況、天氣條件、救援服務(wù)公司的資源與調(diào)度能力,以及事故嚴(yán)重程度。事故發(fā)生在城市核心區(qū)或救援站點密集的主干道時,救援車輛往往能依托成熟的道路網(wǎng)絡(luò)快速抵達(dá),而偏遠(yuǎn)山區(qū)、地廣人稀的區(qū)
奇瑞飛行汽車的設(shè)計乘坐人數(shù)為2人。這款處于研發(fā)階段的原型機(jī),依托奇瑞S2ma-可擴(kuò)展智能火星架構(gòu)打造,采用獨特的三體式復(fù)合翼設(shè)計,由飛行器、智能座艙和智能底盤三部分構(gòu)成,支持垂直起降、自主結(jié)合分離,還能實現(xiàn)飛行與行駛兩種模式的無人駕駛及陸空
Model Y的名稱既呼應(yīng)其SUV車型定位,也與特斯拉現(xiàn)有車型共同構(gòu)成完整的產(chǎn)品序列,二者存在緊密的技術(shù)與定位關(guān)聯(lián)。 從命名邏輯來看,Model Y中的“Y”對應(yīng)英文“SUV”的首字母發(fā)音(/wa?/),是特斯拉“Model+字母”命
一汽大眾探影在市場上的主要競爭對手包括上汽大眾途鎧、一汽大眾T-ROC探歌、本田XR-V、繽智、吉利繽越、豐田C-HR與奕澤IZOA等小型SUV車型。作為定位11.59萬-16.09萬區(qū)間的德系小型SUV,探影憑借EA211系列發(fā)動機(jī)的成熟
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家