柯尼塞格 Agera R 的懸掛系統(tǒng)有什么特點

柯尼塞格 Agera R 的懸掛系統(tǒng)具有諸多出色特點。

其采用獨立雙叉臂式懸掛,這種懸掛結(jié)構(gòu)的雙叉臂非常長,大大超出同類型民用車范疇。長雙叉臂能保證輪胎運動時更小的輪距間偏差,減少側(cè)向滑動趨勢,使輪胎磨損更小,車輛循跡性更好。

雙叉臂連接到外側(cè)的 upright,科尼塞格的輪軸軸承尺寸超級大,相應的 upright 尺寸也大,但通過中空偷輕處理保證強度并減輕重量。輪軸軸承采用球狀軸承單元,更多滾軸帶來更低摩擦力、更小熱量、更低磨損概率和更棒燃油性。軸瓦選擇滾針軸瓦,增加懸掛剛性和硬度,減少靜摩擦和滯后現(xiàn)象,配合底盤、懸掛其他部件提供舒適駕乘環(huán)境。

防傾桿為 Z 形,只有一個中心點,減少摩擦,增加精確度和響應速度,采用輕量化設計,僅為傳統(tǒng)防傾桿五分之一重量。

減震器來源于瑞典品牌 Ohlins,但科尼塞格會將原廠控制單元更換為定制電子控制單元,以保證更好的回彈和震動吸收,工程師能通過網(wǎng)絡或?qū)嵉刂匦戮幊蹋嵘惖辣憩F(xiàn)。

車輛后部還有第三套減震系統(tǒng) Triplex,用于防止車輛急加速時后部下墜,僅在兩側(cè)減震器都被壓縮的加速時介入,不會在攻彎時工作,還能與防傾桿配合工作。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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