豐田新款凱美瑞的懸掛系統有做改進嗎？

豐田新款凱美瑞的懸掛系統有做改進。從避震器來看，采用雷克薩斯 ES 同款避震器及擺動閥式減震器，大幅提升濾振能力，大小顛簸都能有效過濾。后懸架升級為雙叉臂式，增強了支撐性，過彎姿態更穩。底盤在 TNGA 架構下優化，有塑料護板。前懸架的電動助力轉向等細節優化，讓路感更清晰。這些改進全方位提升了凱美瑞的操控性與舒適性 。

具體而言，擺動閥式減震器堪稱一大亮點。它如同一位細致入微的“路面感知精靈”，能夠敏銳捕捉到路面上那些極為細小的震動，將其悄無聲息地化解于無形之中。當車輛遭遇較大坑洼時，它又能迅速發揮作用，有效減少車內多余的震動，讓駕乘者仿佛置身于平穩的環境中，不受外界顛簸的過多干擾。

雙叉臂式后懸架的升級，更是為凱美瑞的操控性能帶來質的飛躍。在車輛快速過彎時，它就像一位堅定的守護者，為車身提供強大的支撐力，確保車身姿態始終保持穩定，側傾感被控制在極小的范圍內，讓駕駛者能夠更加自信從容地應對彎道挑戰。

底盤在TNGA架構下的優化同樣可圈可點。下方新增的塑料護板，不僅提升了車輛的隔音性能，讓車內更加靜謐，還為底盤提供了良好的保護，減少了外界因素對底盤部件的損傷。而前懸架電動助力轉向改為齒條平行式等細節之處的調整，使得駕駛者對路面信息的感知更加直接和清晰，轉向操作也變得更加靈活輕便。

總的來說，豐田新款凱美瑞在懸掛系統上的改進誠意滿滿。通過一系列的升級優化，車輛無論是在應對復雜路況時的操控性，還是駕乘過程中的舒適性，都有了顯著提升，進一步鞏固了其在同級別車型中的競爭力。