邁巴赫 Exelero 的極速能達到多少

邁巴赫 Exelero 的極速能達到 351.45 公里/小時。

這款超級跑車由奔馳旗下的邁巴赫品牌應豪華輪胎制造商 Fulda 要求研發,是一款高性能超級豪華跑車。

它采用后輪驅動,配備 5 檔自動變速箱,搭載 12 缸 V 型排列雙渦輪增壓發動機,排量為 5908CC,引擎最大輸出功率 515 千瓦,700 匹馬力在 5000 轉,最大扭矩 1020 牛米在 2500 轉。

整車重量 2660kg,加速時間為 4.4 秒(0~100km/h),油箱容積 110L。

車身材質為碳纖維,座位材質為真皮層,軸距 3390 毫米。

其設計由著名汽車攝影師 René Staud、邁巴赫全球銷售總監 Leon Hustinx 與 Fulda 輪胎相關人士共同商討,由普福爾茨海姆學院交通工具設計系的教授和學生協同邁巴赫的開發人員完成,最終由意大利都靈的 Stola 原型車制造商建造。

Exelero 的研發始于 2003 年,2005 年完工,期間用時僅 25 個月。

2005 年 5 月 1 日,賽車手克勞斯·路德維希在意大利北部的 Nardo 測試跑道上駕駛裝有 Fulda 輪胎的邁巴赫 Exelero,時速達到 351.45 公里,創造了裝有該系列型號輪胎車型的最速世界紀錄。

作為邁巴赫的第一款跑車,Exelero 充分展示了邁巴赫深厚的研發能力,雖然短期沒有進行量產的計劃,但它無疑是邁巴赫品牌的一次大膽嘗試和突破。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

新途V80
新途V80
9.58-23.96萬
獲取底價
阿維塔07
阿維塔07
21.99-28.99萬
獲取底價
極氪001
極氪001
25.90-32.90萬
獲取底價

最新問答

硅整流發電機主要由轉子、定子、整流器、前后端蓋、風扇及皮帶輪、電刷及電刷架等部分組成。其中,轉子產生旋轉磁場,為發電提供基礎條件;定子產生三相對稱交流電;整流器負責將交流電轉換為直流電;前后端蓋起到支撐轉子等作用;風扇及皮帶輪實現通風冷卻與
在長安汽車圖片大全里,很難明確哪款車最受歡迎,不同車型受青睞程度隨市場需求和消費者喜好而變化。長安CS75 PLUS銷量突出,憑借時尚大氣的外觀、寬敞空間與豐富配置備受認可;長安UNI-V以運動設計和出色性能,收獲年輕消費者的喜愛;長安逸動
豪爵 GN125 的操控性較好。它整備質量僅 123kg,軸距 1285mm,車身輕巧靈活,在擁堵市區也能穿梭自如。其車身體積適中,座高 740mm,不同身高的騎友都易于駕馭,符合人體工程學的車把利于手部科學伸展,長時間騎行也舒適。此外,它
塞納混動的車內空間利用十分合理。它采用 2+2+3 座椅布局,第二排、第三排座椅調節靈活,能滿足不同乘坐需求,且第三排可完全收進地板,拓展載貨空間。車內儲物格眾多,分布合理,還有 19 個杯托。此外,塞納混動車身尺寸較大,常規容積 525L
上劃加載更多內容
AI選車專家