10萬燃油車的操控性能較好的有哪些？

10萬燃油車中操控性能較好的有廣汽傳祺影豹、馬自達3昂克賽拉、雪佛蘭科魯澤等。其中，影豹底盤調校出色，轉向精準；馬自達3昂克賽拉的創(chuàng)馳藍天技術讓發(fā)動機與變速箱匹配近乎完美，動力輸出線性順暢，轉向系統(tǒng)靈敏；科魯澤懸掛系統(tǒng)調校適中，能有效抑制車身側傾。這些車型在動力輸出、轉向系統(tǒng)、懸掛調校等方面各有亮點，為消費者帶來不錯的操控體驗。

除了上述幾款，哈弗H6的電子助力轉向系統(tǒng)讓轉向力度恰到好處，駕駛起來輕松又精準；哈弗大狗底盤扎實穩(wěn)健，面對各種路況都能沉穩(wěn)應對，給駕駛者足夠的信心。長安CS75 PLUS同樣表現出色，底盤穩(wěn)固可靠，新藍鯨1.5T發(fā)動機動力強勁，加速超車一氣呵成。

吉利星瑞基于CMA架構打造的底盤，賦予了它精準的操控性能。而且全系2.0T發(fā)動機，配合7DCT變速箱，動力輸出強勁且流暢，無論是城市道路還是高速公路，都能隨心駕馭。長安逸動配備的1.4T藍鯨發(fā)動機動力充沛，懸掛調校巧妙地兼顧了舒適性與操控性，日常駕駛舒適，激烈駕駛時也能有不錯的支撐。

奇瑞瑞虎8轉向系統(tǒng)響應迅速，能很好地領會駕駛者的意圖。本田思域自帶VGR可變轉向比，油門響應積極，前后獨立懸架調校扎實，過彎穩(wěn)定，駕駛樂趣十足。長安UNI - V 2.0T發(fā)動機配合彈射起步及賽道模式，性能強勁，實測零百加速僅需6.8秒，SUPER RACE賽道模式激活后車輛性能進一步優(yōu)化，四輪獨立懸掛讓過彎姿態(tài)優(yōu)美。福特福克斯底盤調校緊致，轉向精準度極高，在蜿蜒山路駕駛能充分展現其優(yōu)秀操控性能。

總之，10萬左右的燃油車市場中，這些操控性能較好的車型，都以各自獨特的優(yōu)勢，滿足了消費者不同的需求和駕駛偏好，讓大家在有限預算內，也能體驗到操控帶來的樂趣。