榮威 550 2010 款的操控感受如何？

奮斗第一發(fā)表于2024-11-17 16:40:44

榮威 550 2010 款的操控感受整體不錯(cuò)。

手動(dòng)擋車型比自動(dòng)擋開起來感覺更柔和。

在 80 邁以上時(shí)速行駛時(shí)，車子指向清楚，方向盤穩(wěn)定；40 邁左右轉(zhuǎn)彎，車身穩(wěn)定，車體一體感強(qiáng)。

但懸掛較硬，開始會(huì)不習(xí)慣，離合行程過高，剛買車時(shí)易熄火，適應(yīng)后會(huì)改善。

轉(zhuǎn)向?qū)τ谂⒆觼碚f可能稍重，不過飽滿敦實(shí)的車身，即使過彎車速較快，也讓人很有信心。

車重接近 1.5 噸，215 輪胎，2 米 7 的軸距，高速行駛特別穩(wěn)定但不失靈活。

1.8T 車型全部采用 17 寸精鑄輪轂，抓地力更強(qiáng)，更有利于發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)潛質(zhì)，全新的固特異綠色輪胎，降低油耗與行車噪音。

另外，榮威 550 2010 款繼承了英系車的優(yōu)點(diǎn)，采用賽車級(jí)四輪獨(dú)立懸架系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)相配合，在相關(guān)系統(tǒng)支持下，能達(dá)到人車合一的境界，帶來完美舒適的駕馭體驗(yàn)。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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