騰勢D9試駕時車內(nèi)的噪音控制表現(xiàn)怎樣？

騰勢 D9 試駕時車內(nèi)噪音控制表現(xiàn)整體不錯，但在一些特定情況下存在一定噪音。在整車隔音方面，它能較好地隔絕外界聲音，高速行駛時，底盤和風(fēng)噪都被有效抑制，純電行駛狀態(tài)下，車內(nèi)極為安靜，能為駕乘者營造靜謐空間。不過，當(dāng)純電耗盡發(fā)動機啟動時，會有噪音傳入車內(nèi)，且因車身較大較高，也會感受到一些風(fēng)噪。

在純電行駛階段，騰勢D9確實展現(xiàn)出了令人稱贊的靜謐性。電機運轉(zhuǎn)的聲音微乎其微，即便是在城市道路上頻繁啟停，車內(nèi)人員也幾乎不會被外界的嘈雜所干擾。交談時無需刻意提高音量，能輕松享受車內(nèi)的舒適氛圍，仿佛與車外的喧囂世界隔離開來。

而當(dāng)車輛高速行駛，騰勢D9對底盤和風(fēng)噪的抑制可圈可點。底盤傳來的噪音被厚實的隔音材料和優(yōu)秀的底盤調(diào)校有效過濾，不會出現(xiàn)那種擾人的低頻嗡嗡聲。風(fēng)噪方面，盡管車身尺寸較大，但合理的空氣動力學(xué)設(shè)計讓氣流劃過車身時較為順暢，風(fēng)噪被控制在一個可接受的范圍內(nèi)，這對于提升駕乘體驗有著很大的幫助。

然而，當(dāng)車輛純電耗盡，發(fā)動機啟動的瞬間，車內(nèi)會明顯感覺到噪音的傳入。這時候發(fā)動機運轉(zhuǎn)的聲音打破了原本的寧靜，不過好在這種噪音并非難以忍受，只是相比純電行駛時會稍顯突兀。另外，由于車身較高大，在高速行駛時偶爾還是能察覺到一些風(fēng)噪，不過只要不是對噪音極度敏感的人，基本不會受到太大影響。

總體而言，騰勢D9在噪音控制上有亮點也有不足。純電行駛和高速行駛時的靜謐性表現(xiàn)出色，為車內(nèi)人員提供了舒適的環(huán)境；發(fā)動機啟動時的噪音和車身帶來的風(fēng)噪雖有些許遺憾，但并不影響它成為一款噪音控制水平較為出色的車型，能滿足大多數(shù)用戶日常出行及商務(wù)接待等需求 。