合資車是什么時候開始出現(xiàn)的？

合資車于1983年開始出現(xiàn)，當年5月5日，中國汽車行業(yè)第一家中外整車合資企業(yè)——北京吉普正式成立。改革開放初期，中國汽車工業(yè)雖有一定基礎(chǔ)，但乘用車生產(chǎn)技術(shù)和能力亟需提升，合資車企模式應運而生。此后，上海大眾、廣州標致、一汽大眾等合資車企相繼成立。合資車不斷引入新技術(shù)與新車型，在中國汽車發(fā)展進程中留下了濃墨重彩的印記。

1984 年，上海大眾成立，這是中國汽車合資歷史上又一重要里程碑。旗下的桑塔納車型一經(jīng)推出便迅速走紅，憑借可靠的質(zhì)量和實用的性能，成為大街小巷的常見車型，深受消費者喜愛，也讓上海大眾在市場上站穩(wěn)腳跟。

1985 年，廣州標致成立，標致 505 以其獨特的外觀設(shè)計和出色的駕乘體驗，收獲了不少用戶的青睞，進一步豐富了中國汽車市場的產(chǎn)品類型。

1988 年，一汽與大眾合作組裝生產(chǎn)奧迪 100，高端豪華轎車進入中國市場，為中國汽車工業(yè)注入新活力。1991 年，一汽大眾正式成立，捷達等車型憑借卓越品質(zhì)和親民價格，贏得眾多消費者認可。

長安鈴木、廣汽謳歌、廣汽三菱等合資車企也陸續(xù)登上歷史舞臺，它們帶來不同風格和定位的車型，滿足了消費者日益多樣化的需求。

2003 年中國加入 WTO，被稱為“中國汽車元年”，汽車市場迎來飛速發(fā)展，合資車銷量持續(xù)向好。2004 年，豐田與廣汽合作成立廣汽豐田，再次為市場帶來新的競爭與活力。

總之，從 1983 年北京吉普的成立拉開序幕，合資車在中國走過了漫長而精彩的歷程。眾多合資車企的出現(xiàn)和發(fā)展，不僅為中國消費者帶來了豐富多樣的車型選擇，更通過技術(shù)引進與合作，推動中國汽車行業(yè)不斷進步，為中國汽車工業(yè)的崛起奠定了堅實基礎(chǔ) 。