科魯茲節溫器的工作原理是什么？

科魯茲節溫器通過感溫體內石蠟狀態變化來控制發動機與散熱器間的通道，以此調節冷卻循環。當冷卻液溫度低于70 - 80度左右的設定值時，感溫體內的石蠟呈固態，在彈簧作用下節溫器閥門關閉該通道，冷卻液經水泵返回發動機進行小循環；當溫度達到設定值，石蠟融化，閥門開啟，冷卻液進入散熱器進行大循環，如此保障發動機在適宜溫度工作 。

在小循環過程中，冷卻液在發動機內部流動，不斷吸收發動機產生的熱量。由于此時節溫器閥門關閉，冷卻液無法流向散熱器進行散熱，只能在發動機內部循環，這樣能使發動機快速升溫，達到正常的工作溫度范圍。這對于發動機快速達到最佳工作狀態十分關鍵，不僅能提高燃油經濟性，還能減少發動機部件的磨損。

當冷卻液溫度上升到70 - 80度左右，節溫器感溫體內的石蠟受熱開始融化，體積膨脹。石蠟的膨脹推動閥門克服彈簧的壓力，逐漸打開發動機與散熱器之間的通道。冷卻液開始流向散熱器，在散熱器中，冷卻液與外界空氣進行熱交換，將熱量散發出去，溫度降低后再流回發動機，進行大循環。通過這種方式，精確調節冷卻液的循環路徑和散熱程度，使發動機始終保持在穩定的工作溫度區間。

科魯茲節溫器憑借巧妙的設計和科學的工作原理，根據發動機冷卻液的溫度實時調整循環路徑，確保發動機既不會因為溫度過高而性能下降、部件受損，也不會因為溫度過低而影響燃油效率和工作狀態，為發動機穩定高效運行提供有力保障。