問(wèn)
油價(jià)三連降能促使消費(fèi)者更多選擇燃油車嗎?
油價(jià)三連降不一定能促使消費(fèi)者更多選擇燃油車。
雖說(shuō)油價(jià)下調(diào),比如國(guó)內(nèi) 92 號(hào)汽油下調(diào),加滿油箱能省一些錢,但實(shí)際仍處于較高價(jià)位。
而且,燃油車和新能源車的用車成本有明顯差距,燃油車每公里費(fèi)用至少 5 毛以上,新能源車每公里 1 到 2 毛,插混和混動(dòng)則介于兩者之間。
不少地區(qū)和汽車品牌已提出停售燃油車時(shí)間表,像比亞迪、長(zhǎng)安汽車、北汽集團(tuán)等都在規(guī)劃轉(zhuǎn)型。
盡管短期內(nèi)燃油車因配套、技術(shù)、續(xù)航、電池等因素還是銷售主力,且國(guó)家有購(gòu)置稅政策支持,6 月車市大幅增長(zhǎng)。
但從長(zhǎng)遠(yuǎn)看,新能源車型是未來(lái)發(fā)展方向,消費(fèi)者消費(fèi)重點(diǎn)會(huì)逐漸向混動(dòng)、插混、純電傾斜,新能源車將逐漸成為主力。
所以,油價(jià)三連降對(duì)燃油車市場(chǎng)的促進(jìn)作用并非絕對(duì)。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問(wèn)答
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