真空泵故障如何進行初步判斷?

要初步判斷真空泵故障,可以從以下方面著手。

首先是真空度不高,可能原因有真空泵溫度太高,比如被抽氣體溫度高,應冷卻后再進入;吸入硬物致泵體磨損,要清除硬物并修復或更換部件;冷卻水流不足,需加大流量;裝置不當使轉子軸心位移造成單面磨損,應拆開重裝;真空泵油有問題,如油位低、油被污染、油商標不符、油路不通、腔內沒保持恰當油量,要分別加足油量、換新油、換規定商標的油、檢查油路及油閥進油量;真空泵自身漏氣,像密封圈、氣鎮閥墊圈、排氣閥片損壞或密封不好,以及中隔板壓入時過盈量太大、端面油密封不良,要檢查并更換損壞部件,修整泵腔;轉子彈簧變形或折斷及旋片動作不靈,需整修或更換彈簧;進氣口的過濾網堵塞,應取下清洗再裝回;加工不良或磨損導致配合間隙過大,要檢查并按精度要求修復或更換。

其次是機電、真空泵運行異常,如電機超負荷運轉、有雜音噪聲、轉動困難或“卡死”,原因可能是真空泵溫太高、彈簧變形或斷裂、裝置不當、過濾網損壞、腔內污染嚴重、油變質、配合過緊、電機有故障,應參照相應情況處理。

再者是真空泵漏油、噴油,可能是轉軸、油窗等部位密封圈損壞或安裝不正確,前后端面不平或端板未壓緊,進氣口壓強太高,箱體有漏孔,油量過多,排氣蓋下面的擋油網裝反,突然暴露大氣,要檢查更換密封圈、將端面修平壓緊端板、設法減少進氣量、檢查堵死漏孔、放出多余的油、重裝擋油網、立即關閉低真空閥。

然后是真空泵起動困難,可能是已返油、長期不運轉或停機后未放入大氣使腔內充滿油、油溫太低、油已變質、電源缺相,可通過用手扳動皮帶輪旋轉數周、讓室內溫度保持在 15 度以上、更換新油、檢驗電源來解決。

還有泵不轉的情況,能盤動但不轉可能是聯軸器故障、打滑、電機接線有誤、電機損壞、電源沒電;不能盤動或盤起來很重可能是起動泵溫太低、泵油粘度太高、設計制造原因的停泵返油太多、有異物在泵內。

泵溫太高可能是泵或進氣溫度高、進氣冷卻裝置失效、長期連續運轉入口壓力太高、水冷泵冷卻水量不足、循環水設計效果不佳、溫控水量調節閥失效等。

漏油可能發生在軸封等多處,由密封件老化等引起。

漏水可能在水管接頭等多處,由水套鉆穿等導致。

大功率超標可能由長期連續作入口壓力太高等引起。

極限壓力不達標可能由外漏、內漏、油孔堵塞等引起。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-17.28萬
獲取底價
極氪001
極氪001
25.90-32.98萬
獲取底價
新途V80
新途V80
9.58-23.96萬
獲取底價

最新問答

可以通過濟寧山特松正工程機械有限公司、臨沂汽車零部件市場的專業銷售商等渠道買到靠譜的二手小松發動機。濟寧山特松正工程機械有限公司能供應小松原裝二手發動機總成,還提供多種相關服務與零配件;臨沂汽車零部件市場的銷售商庫存龐大,產品來自正規渠道且
耐磨性強的輪胎有不少出色選擇,比如固特異、朝陽、鄧祿普等品牌旗下的部分輪胎。輪胎的耐磨性可通過胎側耐磨指數判斷,數值在150 - 550間的家用輪胎較常見,數值越高通常越耐磨,但可能會影響操控性與舒適性 。不同品牌輪胎各有特點,固特異耐磨性
變速箱掛不進檔原因多樣,涵蓋離合器系統、換擋機構、變速箱內部及電子系統等多個方面。比如離合器系統故障,分離不徹底會使換擋齒輪無法順暢嚙合;換擋機構中,換擋桿、拉線等部件的松動、變形會導致掛不上擋;變速箱內部的齒輪、同步器磨損也會影響擋位切換
網上說的燒機油簡單處理偏方大多不太靠譜。燒機油一般是活塞環和氣門油封等部件出現磨損老化問題導致,而網上的偏方很難從根源上解決這些問題。比如一些治理產品只能緩解輕微狀況,嚴重時就作用甚微;還有所謂“免拆發動機治理”服務,功效多被夸大。一些不明
上劃加載更多內容
AI選車專家