老車燒機油維修后還會復發嗎？

老車燒機油維修后是有可能復發的。老車燒機油的成因復雜，像氣門導管磨損、氣門油封老化、活塞環缺陷等都可能導致。即便維修時更換了關鍵部件、調試了發動機數據，但如果后續車主養護不當，比如未定期換機油、未保持油路清潔等，燒機油問題仍可能卷土重來。而且燒機油根本原因在于高溫，若不能從根源解決，復發的風險始終存在 。

就拿尚酷 2.0T 的 EA888 發動機來說，燒機油是其通病。它燒機油的原因多樣，氣門導管容易過熱磨損，氣門油封易老化，活塞環結構存在缺陷，廢氣閥設計也有不足。維修時即便采用了改進版雙封口氣門油封、保時捷改進版氣門導管等關鍵部件，重新組裝發動機并調試數據、試車，但只要車主養護不到位，燒機油問題還是可能復發。

燒機油復發的影響因素眾多。機油溫度管理是其中一方面，鍛造金屬油底殼雖能在一定程度上支持機油溫度管理，在發動機高溫運行時表現良好，但冷啟動時散熱過快也可能帶來問題。并且，機油溫度控制并非避免活塞環堵塞的唯一關鍵，油品性質、行駛狀況等同樣影響機油消耗和活塞環保護。

市面上一些除碳、換氣門油封等做法，可能無法真正解決燒機油問題。對于國 VI 新車，使用 PNF 技術清潔劑可規避活塞環堵塞卡滯導致的燒機油。從新車開始做好油路清潔養護，使用 PNF 技術清潔劑和修復劑，能有效預防燒機油問題。

總之，老車燒機油維修后復發的可能性確實存在。車主不能僅依賴維修，還需在后續使用中注重科學養護，定期換機油、維護油路清潔、選擇合適油品，從根源上降低燒機油復發的風險，延長發動機使用壽命，保障汽車的良好性能。