旗艦電動車的智能駕駛輔助系統(tǒng)達到了什么水平？

旗艦電動車的智能駕駛輔助系統(tǒng)已達到 L2 級及以上水平，部分甚至觸及 L3 級領域。不同品牌的旗艦電動車各有亮點，像華為合作車型的智能駕駛輔助系統(tǒng)全棧自研，全場景覆蓋且感知強大；寶馬純電車型功能豐富，全方位保障駕駛；極氪 001、比亞迪漢 EV 等也在智能化安全方面優(yōu)勢盡顯。這些旗艦電動車正憑借先進的智駕系統(tǒng)，推動汽車智能化發(fā)展邁向新高度 。

華為新能源汽車打造的全棧自研智能領航系統(tǒng)令人矚目。其AVATRUST超感系統(tǒng)配備34顆高性能車規(guī)級傳感器，探測數(shù)據(jù)精準全面。華為乾昆智駕ADS 4更是將高速L3商用解決方案提升到新高度，全新技術架構讓端到端時延降低50%，通行效率提升20%，重剎率降低30%，全維防碰撞系統(tǒng)保駕護航，還推出多版本滿足不同需求，裝機量持續(xù)攀升。

寶馬純電動汽車同樣不遜色，以寶馬iX3為例，自適應巡航控制能智能顯示與前車距離，交通擁堵輔助、變道輔助等功能實用且智能。全新BMW i3自動駕駛輔助系統(tǒng)Pro達到主流L2級水平，50米循跡倒車功能在復雜場景大顯身手。寶馬i5的眼神變道功能表現(xiàn)出色，L2級輔助駕駛配合多種配置，讓長途駕駛舒心又安全。

極氪與比亞迪也各有千秋。2025款極氪001搭載浩瀚智駕2.0系統(tǒng)，集成雙Orin - X芯片和激光雷達技術，720°安全預警系統(tǒng)提供精準識別和預判。極氪007的「浩瀚智駕」系統(tǒng)，配備31顆感知硬件和雙NVIDIA DRIVE Orin智能駕駛芯片，精準規(guī)劃路線。比亞迪漢EV首次搭載DiPilot 100-“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，29個高精度感知元件為駕駛保駕護航。

總之，旗艦電動車的智能駕駛輔助系統(tǒng)不斷發(fā)展進步，各品牌都在憑借自身優(yōu)勢，為用戶帶來更智能、更安全、更舒適的駕駛體驗，未來也必將推動智能駕駛領域邁向更高的臺階。