電動車貨車相比燃油貨車，在續航里程上存在哪些明顯差距？

電動車貨車相比燃油貨車，在續航里程上存在明顯差距。主流電動輕卡電量 100 度左右時綜合續航約 300 公里，實際運營里程更低；新能源貨運面包車多數續航在 200 - 300 公里左右。而傳統燃油輕卡普通車型加滿油續航能達 500 公里以上，大油箱車型可突破 1000 公里；傳統燃油貨運面包車加滿油續航輕松可達 500 公里甚至更多。電動貨車續航短板明顯，難以滿足長途運輸需求 。

主流電動輕卡若將電量提升到 120 度左右，續航雖有所增加，卻又帶來了一系列新問題。購置成本的提高讓不少用戶望而卻步，整車自重的增加不僅影響操控性，在高速工況下耗電還更快，這無疑限制了其在長途運輸中的應用。

增程式新能源輕卡雖續航能達 750 公里甚至 1000 公里以上，看似解決了續航難題，但整體技術仍處于發展階段。在實際使用中，續航的穩定性等方面還有很大的提升空間，可靠性不足讓用戶在選擇時心存顧慮 。

新能源貨運面包車的續航受電池類型、容量及電池性能衰減影響極大。隨著使用時間和充電次數的增加，電池性能不斷衰減，車輛使用幾年后實際續航里程會進一步縮短。面對長途運輸任務，新能源貨運面包車頻繁找充電樁的麻煩，與傳統燃油貨運面包車在加油站幾分鐘就能完成加油繼續上路形成鮮明對比。

而傳統燃油貨車，憑借燃油能量密度高的優勢，只要油箱容量足夠，就可以輕松應對長途運輸。在續航里程上，燃油貨車相比電動車貨車有著顯著的優勢，在長途貨運領域占據著主導地位。

綜上所述，當前電動車貨車在續航里程方面與燃油貨車差距明顯。但科技在不斷進步，隨著新能源技術的持續發展與突破，未來電動車貨車有望在續航里程上取得更大的提升，縮小與燃油貨車的差距，為貨運行業帶來更多元化的選擇 。