軌道車廠家的市場占有率是如何劃分的？

軌道車廠家的市場占有率劃分通常依據軌道交通裝備業務收入，同時從全球市場（按銷量、收入）、中國市場（按銷量、收入）等維度來統計。以中國為例，按業務收入，行業分三個競爭梯隊，中國中車年業務超千億為第一梯隊；中國中鐵等收入在百億到千億間為第二梯隊；康尼機電等不超百億為第三梯隊。在鐵路車輛和城軌車輛領域，又會按具體份額來明確各廠家排名 。

在2023年鐵路車輛領域，市場份額的競爭態勢十分清晰。中車青島四方脫穎而出，以23.13%的占比位居榜首，展現出其在該領域的強大實力。中車株機和中車南京的聯合體緊隨其后，占比19.40%，二者的合作使其在市場中也占據了重要地位。中車長春則以18.66%的占比位列第三，同樣具備強勁的競爭力。

而在城市軌道交通車輛方面，格局又有所不同。中車長春表現亮眼，憑借33.60%的市場份額排名第一，成為城軌車輛領域的佼佼者。中車青島四方以22.37%的份額位居第二，依然保持著較高的市場認可度。中車南京也不容小覷，以20.35%的份額占據第三席。

這些數據充分反映了各軌道車廠家在不同細分市場的地位和影響力。不同的廠家在鐵路車輛和城市軌道交通車輛領域各有優勢，通過自身的技術研發、生產能力以及市場策略等多方面的努力，在市場中爭得一席之地。

總之，軌道車廠家市場占有率的劃分，無論是基于業務收入的梯隊劃分，還是具體車輛領域的份額排名，都綜合反映了行業內各廠家的實力與競爭格局，為我們了解軌道車市場提供了清晰的脈絡。