全新沃爾沃的懸掛系統(tǒng)調(diào)校有何特點(diǎn)？

全新沃爾沃的懸掛系統(tǒng)調(diào)校兼顧舒適與操控，且具備出色的可調(diào)節(jié)性。其部分車型采用 4C 自適應(yīng)底盤與空氣懸架系統(tǒng)，能依據(jù)不同狀況自動(dòng)調(diào)節(jié)軟硬度與高度，日常駕駛精準(zhǔn)掃描路況，不同模式下特性分明。還有車型采用傳統(tǒng)懸掛結(jié)構(gòu)并搭配空氣懸掛，有多種狀態(tài)可選。在越野、承載等特殊工況時(shí)，懸掛系統(tǒng)還能自動(dòng)調(diào)整，提升通過(guò)性與穩(wěn)定性，給駕乘者良好體驗(yàn) 。

以全新沃爾沃XC90為例，4C自適應(yīng)底盤可改變懸掛系統(tǒng)和動(dòng)力輸出特性，空氣懸架在日常駕駛中持續(xù)掃描路況并精準(zhǔn)調(diào)節(jié)。普通模式下，懸掛軟硬適中，無(wú)論是城市街道的小顛簸，還是高速行駛時(shí)的路面起伏，都能輕松應(yīng)對(duì)，為車內(nèi)人員營(yíng)造平穩(wěn)的駕乘感受。運(yùn)動(dòng)模式下，懸掛變得更加硬朗，在車輛快速過(guò)彎時(shí)，提供強(qiáng)大的側(cè)向支撐力，讓車身姿態(tài)保持穩(wěn)定，駕駛者能更清晰地感知路面反饋，盡享操控樂(lè)趣。舒適模式則將柔軟發(fā)揮到極致，有效吸收震動(dòng)，即使行經(jīng)坑洼路面，也能極大程度減少對(duì)車內(nèi)人員的影響。

新款沃爾沃XC60同樣可圈可點(diǎn)，前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)，本身就能有效吸收顛簸震動(dòng)。空氣懸掛系統(tǒng)在此基礎(chǔ)上，增添了可調(diào)節(jié)性，軟態(tài)、正常、硬態(tài)三種狀態(tài)，滿足不同駕駛需求。部分版本底盤調(diào)校更硬朗，注重操控；極夜黑版采用前雙叉臂后多連桿懸掛結(jié)構(gòu)，通過(guò)性與操控精準(zhǔn)度都十分出色。空氣懸掛的高度調(diào)節(jié)范圍在110 - 150毫米之間，傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)自動(dòng)調(diào)整，讓駕駛更加隨心。

總之，全新沃爾沃的懸掛系統(tǒng)調(diào)校充分考慮了不同駕駛場(chǎng)景與用戶需求，無(wú)論是追求舒適的日常通勤，還是渴望激情的運(yùn)動(dòng)駕駛，亦或是應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況的特殊工況，都能憑借出色的懸掛調(diào)校，帶來(lái)優(yōu)秀的駕乘體驗(yàn)，展現(xiàn)出卓越的產(chǎn)品實(shí)力 。