DTM德國房車大師賽的歷史淵源是什么

DTM 德國房車大師賽起源于 1984 年的德國。

當時主流賽事 Group C 走入死胡同,德國賽車協會 ONS 打算興起房車賽“文藝復興”,于是有了量產車賽事 Group A。

這一賽事立足公平,采用逐次加重制,馬力大或車身大的車加重,引擎馬力小的車可用寬輪胎,還規定每場比賽前三名車手下一場要加重,成績不佳再卸下,建立了新一代房車賽的雛形。

1986 年,DPM 被改名為 GTCC,隨后被車迷稱為 DTM。

DTM 曾十分輝煌,吸引了眾多車廠和車手,比如寶馬奔馳奧迪歐寶等,也有 F1 車手參與。

DTM 發展并非一帆風順。隨著賽車改裝科技升級,運作車隊經費提高,私人車隊難以為繼。1995 年 DTM 由國際汽聯接管,1996 年并入國際房車錦標賽 ITC,1997 年停辦。

2000 年,在奔馳等努力下 DTM 重生。重生后的 DTM 對賽車有嚴格規格限制,如必須用自然吸氣 4.0 升 V8 發動機,輸出功率限制在 450 馬力,每賽季一臺車只能用一臺發動機,統一電子控制單元,禁用電子防抱死和牽引力控制系統等。

重生后的 DTM 影響力逐漸擴大,如今仍是代表世界頂尖水平的房車賽,吸引眾多頂級車手,比賽緊張刺激,不到最后一刻難定冠軍。

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