SUV和轎車在風阻系數上誰更低?

一般來說,轎車的風阻系數更低。

因為轎車的車身更低矮,呈流線型,車頭、擋風玻璃和車身的設計更有利于降低風阻。

而 SUV 車身較高大,迎風面積相對較大,風阻系數通常比轎車高。

轎車低矮的車身和流暢的線條,使其在風阻方面有天然優勢。比如,轎車的輪胎普遍更窄,這也能減少風阻。

同價位的轎車在過彎時穩定性更好,速度也相對更快,側傾不嚴重,這也和風阻系數低有關。

SUV 由于車身高大,重心偏高,風阻系數相對較大。

但這不意味著 SUV 在風阻方面毫無優勢,一些高端 SUV 通過優化設計,也能在一定程度上降低風阻。

從實際數據看,家用轎車風阻系數低于 0.3Cd 算優秀,SUV 低于 0.35Cd 算優秀。

智己 L7 這樣的優秀車型,通過對車頭、后視鏡、A 柱等 15 個關鍵部位進行全方位優化,風阻系數能達到驚人的 0.21,甚至低于直升機和子彈。

降低風阻系數并非易事,需要大量的風洞試驗和投入。車企租借風洞每小時成本超 2 萬,智己 L7 就進行了 5 輪風洞試驗,累計超 150 小時,研發投入數千萬。

總之,在風阻系數上,通常轎車更低,但具體情況還得看車型的設計和優化。

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