奔馳 A 三缸與四缸在穩(wěn)定性上的對比

奔馳 A 的三缸與四缸在穩(wěn)定性上有明顯差別。

四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性優(yōu)于三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。因?yàn)樗母装l(fā)動(dòng)機(jī)是分開工作的，力與反作用力相互抵消，能大大降低發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。而三缸發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)有瞬間不工作的狀態(tài)，抖動(dòng)就比較明顯。

三缸發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)相對簡單，體積小、重量輕、布置方便。四缸發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜些。

奔馳 A 級車如今全系采用四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，拒絕了三缸。雖然奔馳 A 級的 1.3T 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)排量較小，參數(shù)方面不輸對手，但超過一定速度后動(dòng)力會(huì)疲軟，加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大。

相比之下，奧迪 A3 的 1.4T 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力性、穩(wěn)定性、高級感方面表現(xiàn)更好。

從市場銷量看，搭載三缸機(jī)的車型即便有優(yōu)惠，銷量也不如同級四缸機(jī)對手。在燃油車向新能源車過渡階段，技術(shù)還在發(fā)展，新能源車有充電、續(xù)航等問題，燃油車的三缸機(jī)也不如四缸機(jī)成熟。所以現(xiàn)階段，選擇四缸機(jī)是明智的。