奔馳推超長續航混動車計劃遭否認？

近日，一則關于奔馳計劃為中國市場打造一款大電池插電混動車型的消息引發熱議。消息稱，該項目已獲方向性通過，相關預研工作悄然啟動，這款新車傾向于油電同驅、超長續航的定位。

然而，奔馳中國官方迅速回應“相關信息不屬實”。盡管官方否認，奔馳在混動技術研發上的探索卻是有跡可循。

早在 2023 年，奔馳就嘗試通過增程式混動技術提升 EQS 車型的續航里程至 700 公里以上。當時，這一研發方向承載著奔馳在電動化領域的新希望。但事與愿違，由于成本高昂以及可持續性方面的考量，2024 年初，奔馳不得不中斷了這一研發方向。

不過，中國市場對增程車的需求仍然存在。奔馳深入研究中國市場汽車消費結構后發現，中國用戶并非對增程有執念，他們更期待能耗低、補能方便、超長續航以及智能舒適的用車體驗。

面對這樣的市場需求，奔馳憑借自身在發動機技術上的深厚積累，計劃打造一款集油電混合動力與超長續航于一身的插混產品。畢竟在中國市場，奔馳現有的插電式混合動力車型 GLC 的純電續航里程僅為 115 公里，而一些國產品牌憑借較高的純電續航里程贏得了消費者的青睞。奔馳若想在競爭激烈的中國新能源汽車市場站穩腳跟，提升產品續航能力迫在眉睫。

雖然此次奔馳推超長續航混動車計劃遭官方否認，但電動化是汽車行業發展的大趨勢，奔馳在混動技術上的研發探索不會停止，未來是否會有新動作，值得持續關注 。