本田 CBR250RR 升級(jí)改裝的潛力大嗎

本田 CBR250RR 升級(jí)改裝的潛力挺大的。

比如，aRacer 為其推出的賽道改裝方案，包括改裝 ECU，能讓馬力更強(qiáng)勁。原廠(chǎng)輪輸出最大馬力 32.7hp/12300rpm，改裝后可達(dá) 34.3hp/12728rpm，7500rpm 后就開(kāi)始超越原廠(chǎng)輸出，最大差距 2hp 以上。而且能解開(kāi)限轉(zhuǎn)封印，從原廠(chǎng) 14000rpm 斷油提升到 14500rpm 甚至 15000rpm。

還有可支援進(jìn)/退檔快排的新版 QuickShift，在賽道和一般道路上都有出色表現(xiàn)，0-100km/h 測(cè)試快排進(jìn)檔比正常進(jìn)檔快 1 秒以上。

此外，印尼有改裝高手實(shí)施了改裝計(jì)劃，像 Yuwono Djati 打造的 Neo Cafe Racer，融入未來(lái)元素，形成新舊混搭，有獨(dú)特的美感。Budi Setiawan 改的 Neo Scrambler 也很出色。Peterson Rivai 的 Futuristic Racer 更是有很多值得關(guān)注的細(xì)節(jié)。

國(guó)外還有車(chē)主將 CBR250RR 換上寶馬 HP4 的貼畫(huà)，效果驚艷，花費(fèi)也不高。還有模友將初號(hào)機(jī)配色融入摩托車(chē)，細(xì)節(jié)滿(mǎn)滿(mǎn)。

2020 年本田似乎準(zhǔn)備好小改款，新款內(nèi)部代號(hào)為 K64J，有至少三種涂裝配色，馬力可能從 38hp 提升至 41hp，還可能加入“進(jìn)退檔快排”“Keyless”“滑動(dòng)式離合器”“LCD 液晶儀表”等。