首列“京疆亞貨運(yùn)班列”啟航，232輛車(chē)奔赴新疆

6月23日中午，在京疆合作不斷深化的背景下，首列“京疆亞貨運(yùn)班列”從北京平谷馬坊站鳴笛啟航，一場(chǎng)跨越4400公里的運(yùn)輸之旅就此開(kāi)啟。

這列班列由29節(jié)車(chē)廂組成，滿載著232輛北京越野車(chē)輛，一路向西奔赴新疆。此趟行程預(yù)計(jì)耗時(shí)5至7天，較傳統(tǒng)汽運(yùn)可提速20%以上。列車(chē)采用“鐵路 + 公路”多式聯(lián)運(yùn)模式，減少中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸，有效壓縮了物流時(shí)間成本。規(guī)模化開(kāi)行后，預(yù)計(jì)綜合物流成本較空運(yùn)下降30%，較傳統(tǒng)陸運(yùn)降低10% - 15%。

值得一提的是，北汽集團(tuán)與新疆和田地區(qū)早有合作淵源。去年4月，雙方簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，為彼此的合作奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。此次班列運(yùn)輸?shù)?32輛北京越野車(chē)輛，只是北汽集團(tuán)全年鐵路發(fā)運(yùn)計(jì)劃的一部分，北汽集團(tuán)全年預(yù)計(jì)鐵路發(fā)運(yùn)越野車(chē)數(shù)量達(dá)2000輛。

與此同時(shí)，在新疆和田，滿載著和田及兵團(tuán)第十四師特色大棗、葡萄干、面粉等16個(gè)冷藏集裝箱的班列也同步啟航，駛向北京。京疆亞貨運(yùn)班列的雙向開(kāi)行，打通了京疆兩地以及和中亞地區(qū)的物流大通道。

對(duì)于新疆特色農(nóng)產(chǎn)品而言，長(zhǎng)期存在“質(zhì)優(yōu)價(jià)廉但運(yùn)距受限”的產(chǎn)銷(xiāo)矛盾。而此次京疆亞貨運(yùn)班列發(fā)揮鐵路運(yùn)輸全天候、時(shí)效穩(wěn)、成本優(yōu)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，搭建起貫通產(chǎn)區(qū)與銷(xiāo)區(qū)的物流新動(dòng)脈。一方面，精準(zhǔn)對(duì)接北京食品加工企業(yè)對(duì)新疆特色農(nóng)產(chǎn)品的原料需求，通過(guò)定制化冷鏈運(yùn)輸方案保障產(chǎn)品品質(zhì)，使新疆優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品以更低成本、更快速度進(jìn)入北京消費(fèi)市場(chǎng)；另一方面，反向輸送京津冀地區(qū)的商品至新疆，助力本地企業(yè)開(kāi)拓西北市場(chǎng)。

未來(lái)，平谷區(qū)將進(jìn)一步發(fā)揮陸港型物流樞紐優(yōu)勢(shì)，持續(xù)深化與新疆本地食品企業(yè)合作，實(shí)現(xiàn)每月一列穩(wěn)定運(yùn)行，推動(dòng)形成“疆貨東進(jìn)、京貨西行”的雙向貿(mào)易通道，讓這條“商貿(mào)路”成為京疆兩地互利共贏的“經(jīng)濟(jì)帶” 。