北京汽車產業躍升為制造業老大！

如今，汽車產業已成功躍升為北京制造業的“老大”。這一轉變，見證了北京汽車產業近年來的蓬勃發展。

在一家新能源汽車智能制造工廠里，誕生了一項令人矚目的成果——全球面積最大、工藝最復雜的一塊鋁制機蓋成功量產。在生產前期，面對行業通用成型模擬軟件判定無法制造出合格品的難題，工程師們另辟蹊徑，開發實驗模具，經過 40 多輪次的優化提升，最終實現量產，良品率達 98%以上。

走進這座工廠，仿佛進入了一個機器人的“王國”。700 多臺機器人協同作業，成為生產線上的主力軍。關鍵工序實現了 100%自動化，AI 檢測、自動裝調等先進技術一應俱全。每 76 秒，就有一臺嶄新的汽車下線，月交付量穩定在 28000 多臺。

北京汽車產業的崛起，并非偶然。從數據來看，北京奔馳等 8 家在京生產制造的整車企業，2024 年在京產量達 114.5 萬輛，同比增長顯著。2024 年，北京市汽車制造業實現 15%以上增長，成為全市制造業增長的關鍵帶動力量，其中新能源汽車產量約 30 萬輛，同比增長近 3 倍。

新能源汽車企業在這一過程中表現亮眼。小米汽車的超級工廠便是典型代表。其高度智能化的生產模式，大大提高了生產效率。在涂裝車間，75 臺噴漆機器人實現全自動噴涂，自動化率達 100%；車身車間定制開發的 100%外覆蓋件自動裝配系統，與車身骨架裝配精度高達±0.5 毫米。

不僅如此，在壓鑄車間，基于一臺擁有 9100 噸鎖模力、重達 718 噸的大壓鑄機及周圍的大壓鑄設備集群，72 個零部件僅需 100 秒就能簡化為一個整體零件，生產工時大幅下降。物流區域內，AMR 物流機器人等配合默契，實現了中大件自動物流上件、連接、裝調完全自動化。

“十四五”以來，北京搶先布局智能網聯新能源汽車生態，搶占高級別自動駕駛技術制高點。這里創新資源豐富，眾多高校和科研院所提供了強大的人才和技術支撐。同時，作為全國首批智能網聯汽車“準入與上路通行”和“車路云一體化應用”雙試點城市，北京還建設了高級別自動駕駛示范區，為汽車產業發展營造了良好的環境。如今北京汽車產業正朝著電動化、智能化、綠色化、高端化持續邁進，未來可期。