國內達到L4級別的車在法規允許上路方面進展如何？

國內達到 L4 級別的車在法規允許上路方面已取得重要進展。四部委聯合發布通知，準許遴選后的搭載 L3 級和 L4 級自動駕駛的車輛，在限定區域開展上路通行試點。這意味著 L4 級車終于有機會正式上路。擬開展試點運行的城市需滿足政策、基礎設施及安全管理等條件，北京、上海、廣州、深圳等地有望成為首批試點城市，后續發展值得期待 。

在車輛要求方面，根據試點實施指南，上路的車輛需要搭載相關車載設備，準確記錄各項行駛數據，像是否激活自動駕駛、有無人工介入以及其他操作等，并且這些數據要保證能儲存6個月或以上時間。這一規定能為后續的事故分析、技術改進等提供詳實的數據支撐。

而在大家極為關注的責任劃分部分，指南也有清晰界定。當車輛在自動駕駛系統功能激活狀態下發生道路交通事故，如果涉及財產損失較小或者當事人傷勢輕微，且各方當事人一致同意，可適用簡易程序，由保險公司在保險責任限額范圍內予以賠償。同時，試點企業與試點使用主體需按規定時間向相關部門提供證明材料，否則需承擔事故責任。智能網聯汽車在事故中可作為責任判定對象，試點使用主體要依法承擔賠償責任。若車輛在自動駕駛系統功能未激活狀態下發生事故，則按照現行規定承擔責任。

此前，深圳就已通過《深圳經濟特區智能網聯汽車管理條例》，允許完全自動駕駛的智能網聯汽車合法上路，并且對事故責任等方面也有明確規定。如今四部委的通知，是在更廣泛層面推動L4級等自動駕駛車輛上路的重要一步。

總之，國內在L4級車法規允許上路方面已經邁出了堅實步伐，相關政策從車輛要求到責任劃分都在逐步完善。盡管目前處于試點階段，但隨著經驗的積累和技術的進步，未來L4級自動駕駛車輛有望在更多區域安全行駛，為人們的出行帶來新的變革 。