油混和插混在發動機維修方面哪個成本更高？

通常情況下，插混在發動機維修方面成本更高。油混主要動力源于燃油發動機，其保養類似傳統汽油車，電氣部分雖需專業維護，但整體發動機維修成本相對穩定。而插混雖發動機及機械傳動結構保養與油混差異不大，可大容量電池組使電氣系統復雜，不僅讓保養檢測要求提高，且電池組維護更換成本高昂，拉高了整體維修成本，所以插混發動機維修成本往往更高。

具體來看，油混車由于主要依賴燃油發動機，在長期使用過程中，發動機的磨損和老化遵循傳統燃油車的規律。常規的保養項目，如更換機油、機濾、火花塞等，都有成熟的技術和相對固定的價格體系。一般汽修店都能進行這些保養操作，配件價格也較為透明，這使得發動機維修成本基本處于可預測的范圍。

插混車的情況則有所不同。其燃油系統在保養標準上有時更為嚴苛，像某合資品牌插混車型須用SP級全合成機油，相比燃油車的SN級標準，成本提升約30%。而且，插混車的發動機需要在不同的工況下與電力系統協同工作，這種復雜的運行模式對發動機的零部件可能造成更復雜的損耗。

同時，插混車大容量電池組雖然在一定程度上減少了發動機的使用頻率，但一旦電池組出現故障需要維修或更換，高昂的費用就會使整體維修成本大幅增加。例如，插混車的電池組壽命在8到10年可能就需要更換，這無疑是一筆巨大的開支。

綜上所述，油混車發動機維修成本因有成熟體系而相對穩定且較低。插混車由于燃油系統保養標準提升、發動機工況復雜，再加上電池組相關的高額維護費用，導致其發動機維修方面成本更高。