廣汽傳祺發動機在低溫環境下的性能怎樣?

廣汽傳祺發動機在低溫環境下的性能表現出色。

傳祺 GS8 為例,其搭載的鉅浪動力高功率 2.0T GDI 發動機在零下 20 多度的哈爾濱,把車門全敞放置 48 小時后仍能正常啟動,展現出強大的耐寒實力。

該發動機經過 GCCS 燃燒專利技術升級和最新發動機標定技術優化,扭矩從 390Nm 提升到 400N·m。同時,匹配的愛信第三代 8AT 變速箱,最大輸入扭矩提升到 550N·m,換擋響應速度及平順性領先,速比范圍擴大,鎖止區域低,提升了動力性和燃油經濟性。

發動機臺架可靠性驗證累積超過 2.1 萬小時,等效整車使用里程 1000 萬公里,整車耐久驗證累積超過 300 萬公里,可靠性高。

在冰雪路面駕駛時,傳祺 GS8 的動力輸出調校水準高,無論是雪地模式還是舒適、運動模式,動力輸出都平順線性,加速穩定可靠。四驅系統響應速度不超過 0.2s,四驅扭矩精度提升超過 5%,四驅峰值扭矩提高 11%,四驅性能突出,工作平順,脫困能力強,耐久壽命長。

影豹混動搭載的 GMC2.0 混動系統在低溫環境下也有良好表現。在東北冬季的長距離測試中,盡管初始油耗上升,但最終實際油耗為 4.93L/100km,優于卡羅拉。在空調升溫、隔音靜謐性、安全性等方面,影豹也小勝卡羅拉。

傳祺新能源 E8 的表現同樣優異。在內蒙古呼倫貝爾牙克石地區的極寒測試中,真實續航里程可達 967.5 公里。其熱效率高達 42.1%的自研 2.0L 插混發動機和行星齒輪式串并聯兩檔 DHT 動力系統功不可沒。E8 的雙溫區自動空調升溫快,浸車 12 小時后,5 分鐘內前排可快速上升 23.74℃,10 分鐘上升 36.4℃,且支持遠程控制。在-31℃直流充電,電池從 20%充至 80%僅需 27 分鐘,充電兼容性出色。

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