2025年燃油車的限購政策會有怎樣的新規定？

2025 年部分城市對燃油車限購政策有放寬趨勢。商務部等八部門聯合鼓勵相關地區優化汽車限購限行措施，在此背景下，一些城市積極響應。比如天津計劃每年額外通過搖號配置個人普通車增量指標，放寬申請資格；北京雖主要是針對無車家庭定向增發新能源指標，但整體限購大環境也在優化。可見，逐步放寬或取消燃油車限購以滿足居民購車需求是大方向 。

天津的舉措頗為引人注目。《關于對〈天津市進一步優化小客車調控政策的若干措施（征求意見稿）〉公開征求意見的公告》的發布，為當地燃油車市場帶來了新契機。每年額外通過搖號配置 3 萬張個人普通車增量指標，采用階梯搖號增投 5 萬張個人普通車增量指標，這大大增加了民眾獲得燃油車指標的機會。而且放寬單位和個人增量指標申請資格，使得更多人有了購車的可能，為燃油車市場注入了新的活力。

北京的限購政策調整雖側重于新能源領域，但也間接影響了燃油車限購的整體環境。5 月 26 日面向無車家庭定向增發 4 萬張新能源小客車指標，這一舉措釋放出積極信號。隨著新能源指標的增加，城市交通資源的分配在重新優化，也讓燃油車限購政策有了調整的空間，說不定在未來會有更多針對燃油車限購的寬松政策出臺。

從國家層面來看，八部委在 2025 - 2027 年開展汽車流通消費改革試點工作，明確鼓勵有條件的地方優化汽車限購限行措施。這無疑給了各城市政策調整的方向指引，未來會有更多城市根據自身情況，合理放寬燃油車限購政策，以更好地滿足居民日益增長的購車需求，推動汽車消費市場的繁榮發展 。

總的來說，2025 年的燃油車限購政策正處于變革之中，各城市積極響應國家號召，通過不同方式放寬限購。雖然目前調整幅度不同，但整體呈現出逐步放開的趨勢，未來燃油車市場有望在更寬松的政策環境下迎來新的發展機遇 。