東風雪鐵龍全新愛麗舍的操控性好不好

東風雪鐵龍全新愛麗舍的操控性不錯。

其在多方面展現出了出色的操控性能。

外觀上，前臉調整使橫向延展性更明顯，與其他雪鐵龍車型相似度提高。內飾設計實用，物理按鍵較多，稍顯老舊。

動力方面，搭載 1.6L 自然吸氣發動機，最大功率 117 馬力，峰值扭矩 150 牛米，匹配 5MT 與 6AT 變速器，動力不算弱。

在操控檢驗方面，量產前就開啟了 600 萬 km 全時全路況實車測試，在法國與西班牙的國界比利牛斯山，穿險峰、越溝壑，動力輸出穩定，變速器與發動機匹配完美，爬坡起步反應迅速、動力充沛。

在中國的天津盤山試駕中，面對多種路況，尤其是多處 U 型、S 型彎道，底盤扎實穩健，偏舒適性，對車身支撐到位，EPS 隨速電子助力轉向系統使方向盤指向精準，轉向迅速且輕松，全系標配高性能低噪輪胎，降低胎噪并提高行車舒適性。

在漠河挑戰-40℃極端氣溫和厚達 20mm 的積雪凍土路況，發動機、轉向、剎車系統、底盤懸架均經受住考驗，ESC 車身電子穩定控制系統能修正車身，控制行駛方向。

在全國“600 萬 KM+品質挑戰賽”中，通過專業科目設置，展示了卓越的操控性。

在攀登 5200 米珠穆朗瑪峰時，面對爛搓板路和坑洼路，動力未衰竭，底盤調教收放自如，全程約 2000 公里無故障。

此外，底盤扎實，質量好，口碑不錯，離地間隙大概在 18 公分左右，操控感突出，性價比很高，力量感十足。

綜合來看，東風雪鐵龍全新愛麗舍的操控性值得肯定。