固態電池低溫續航性能在零下20攝氏度時如何？

固態電池在零下 20 攝氏度時低溫續航性能表現良好。這是因為固態電池正負極皆為固體，不會像傳統液態電池那樣，因低溫使離子運動速度大幅減緩，進而對續航產生較大影響。例如，比亞迪固態電池在零下 20 攝氏度時，單體能量密度能保持在 180 - 200 瓦時/公斤，遠超傳統液態電池；蔚來 ET9 在 -20℃環境下電池容量衰減率低于 5% ，也遠優于普通鋰電池。所以在低溫環境下，固態電池能為車輛續航提供更好保障 。

除了上述兩款產品，南都電源的固態電池同樣具有出色的低溫續航性能。該公司的固態電池擁有寬溫域工作能力，能在 -20℃ - 85℃的環境下正常運作，可覆蓋大部分極限工況。經過測試，其完全充放電500次，容量保持93.4%，即便循環2000次后，容量保持率仍大于80%。這意味著，即便長期在低溫環境下使用并經過多次充放電循環，南都電源的固態電池依舊能維持較高的容量，從而保障車輛的續航能力。

比亞迪固態電池之所以能在低溫下有良好表現，還得益于其采用的新型固態電解質材料。這種材料不僅能抑制鋰枝晶生長，確保電池具備良好的低溫循環性能，而且在低溫條件下不依賴電解質液體，有效避免了掉電現象的發生，極大地提高了電動汽車的使用范圍和可靠性。蔚來ET9則是憑借雙固態電池技術和全域熱管理2.0等一系列先進技術，實現了低溫下的高效續航與快速補能。

總的來說，固態電池在零下20攝氏度時的低溫續航性能優勢明顯，諸多品牌的產品都展現出了超越傳統液態電池的實力。無論是能量密度的保持，還是容量衰減率的控制，都讓配備固態電池的車輛在寒冷環境下能擁有更可靠的續航表現。隨著技術的持續發展與創新，未來固態電池有望在低溫續航性能上取得更大突破，為用戶帶來更優質的出行體驗。