小米為獲取造車資質做了哪些前期準備工作？

小米為獲取造車資質做了諸多前期準備工作。先是打算收購寶沃汽車來獲取資質，無奈寶沃注銷資質計劃落空；之后選擇借用北汽越野的資質推動首款新車上市。同時，通過一系列操作提升產能利用率，滿足投資項目企業股東要求走設計研發企業路線。此外，大投入幾百億建廠，制定詳細計劃獲發改委批復，并努力實現年銷超三萬的成績，為取得工信部上牌資質打下基礎 。

小米深知獲取造車資質并非易事，每一步都精心布局。在收購寶沃汽車計劃受挫后，迅速調整策略，與北汽越野展開合作，借助其資質讓新車得以順利上市，這無疑為后續發展贏得了時間與空間。

在提升產能利用率方面，小米展現出了非凡的智慧與決心。通過注銷寶沃汽車、北京現代第一工廠轉手等舉措，巧妙地提升了產能利用率的分母，為自身發展創造有利條件。同時，堅持走設計研發企業路線，滿足投資項目企業股東要求，這一長遠規劃不僅符合企業發展戰略，也為獲取資質奠定了堅實基礎。

建廠是造車的關鍵環節，小米毫不吝嗇地投入幾百億。從 2022 年二季度一期工程破土動工，到 2023 年 6 月竣工，年產能預計 15 萬輛，二期建設也緊鑼密鼓籌備，強大的生產能力為獲取資質提供了硬件支持。

而在資質審批方面，小米嚴格按規定制定詳細造車計劃提交發改委審批，努力達到年銷超三萬的成績。經過不懈努力，截至六月底小米銷量超三萬，終于在七月順利拿到獨立造車資質。

小米獲取造車資質的前期準備工作可謂環環相扣、步步為營。從合作策略到產能提升，從建廠投入到資質審批，每一個環節都凝聚著小米的智慧與汗水，這些努力也讓小米在造車之路上穩步前行，為未來的發展開啟了嶄新篇章。