大宇Lacetti的生產歷史是怎樣的？

大宇Lacetti于2002年由大宇汽車公司開啟生產歷程，歷經多番變遷，至今仍在烏茲別克斯坦工廠生產。2002年11月轎車版在韓國發布，隨后掀背版、旅行車版相繼登場，還在不同地區以多種品牌銷售。2008年推出第二代車型。通用收購大宇后，它在多個國家生產，雖在部分國家已停產，但在烏茲別克斯坦延續生產，書寫著屬于自己的汽車篇章 。

2002年10月，通用汽車收購大宇汽車，這一變動為Lacetti的發展帶來新契機。同年11月，GM大宇正式推出LACETTI，其研發耗時兩年六個月，由賓尼法利亞設計中心精心打造。它巧妙保留大宇家族標志性進氣格柵設計，整體設計簡潔而不失新穎，立體又極具特色。前期車型設有EX、LUX、MAX、Diamond四種配置，為消費者提供多樣選擇。

在動力系統方面，全生命周期搭載F15D3發動機，后期還增添F16D、Z20S發動機，滿足不同用戶對動力的需求。懸掛系統采用前麥弗遜、后多連桿獨立懸掛，保障了車輛良好的操控性與舒適性。2003年10月，兩廂車型lacetti 5誕生，豐富了產品線。2004年3月25日，中期改款車型上市，在外觀、發動機和車身形式等方面做出變動。

2007年wagon版本車型進入韓國市場，同年，lacetti在澳門WTCC賽事中榮獲第一名，展現出其優秀的性能。2008年11月，雪佛蘭科魯茲登陸韓國并更名為lacetti prieum 。隨著時間推移，大宇Lacetti在全球多個國家和地區陸續停產，2009年在韓國停產，2012年在俄羅斯停產，2016年在中國停產 。

大宇Lacetti的生產歷史，見證了汽車產業的風云變幻。從大宇汽車的獨立研發，到通用收購后的全球布局，它在不同時期、不同地區以多種面貌出現，滿足了多樣的市場需求。盡管在許多地方已停產，但在烏茲別克斯坦工廠，它仍續寫著自己的汽車故事，為汽車市場留下獨特的印記。