大宇Lacetti的生產歷史是怎樣的?

大宇Lacetti于2002年由大宇汽車公司開啟生產歷程,歷經多番變遷,至今仍在烏茲別克斯坦工廠生產。2002年11月轎車版在韓國發布,隨后掀背版、旅行車版相繼登場,還在不同地區以多種品牌銷售。2008年推出第二代車型。通用收購大宇后,它在多個國家生產,雖在部分國家已停產,但在烏茲別克斯坦延續生產,書寫著屬于自己的汽車篇章 。

2002年10月,通用汽車收購大宇汽車,這一變動為Lacetti的發展帶來新契機。同年11月,GM大宇正式推出LACETTI,其研發耗時兩年六個月,由賓尼法利亞設計中心精心打造。它巧妙保留大宇家族標志性進氣格柵設計,整體設計簡潔而不失新穎,立體又極具特色。前期車型設有EX、LUX、MAX、Diamond四種配置,為消費者提供多樣選擇。

在動力系統方面,全生命周期搭載F15D3發動機,后期還增添F16D、Z20S發動機,滿足不同用戶對動力的需求。懸掛系統采用前麥弗遜、后多連桿獨立懸掛,保障了車輛良好的操控性與舒適性。2003年10月,兩廂車型lacetti 5誕生,豐富了產品線。2004年3月25日,中期改款車型上市,在外觀、發動機和車身形式等方面做出變動。

2007年wagon版本車型進入韓國市場,同年,lacetti在澳門WTCC賽事中榮獲第一名,展現出其優秀的性能。2008年11月,雪佛蘭科魯茲登陸韓國并更名為lacetti prieum 。隨著時間推移,大宇Lacetti在全球多個國家和地區陸續停產,2009年在韓國停產,2012年在俄羅斯停產,2016年在中國停產 。

大宇Lacetti的生產歷史,見證了汽車產業的風云變幻。從大宇汽車的獨立研發,到通用收購后的全球布局,它在不同時期、不同地區以多種面貌出現,滿足了多樣的市場需求。盡管在許多地方已停產,但在烏茲別克斯坦工廠,它仍續寫著自己的汽車故事,為汽車市場留下獨特的印記。

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