闖黃燈一般不處罰在實際執法中是如何判定和執行的？

闖黃燈一般不處罰，在實際執法中，主要依據車輛在黃燈亮起時是否越過停止線，以及電子監控抓拍的三張照片來判定和執行。若黃燈亮時，車輛前輪已越過停止線，繼續行駛通過路口不算違章；若未越過卻加速通過，則可能被認定為闖黃燈。同時，電子監控抓拍的車輛駛過停止線、到達路中、到達對面路口這三張照片齊全，也可能被判定為違章。

除了上述判定要點，在實際執法場景中，對于闖黃燈的處罰執行秉持著謹慎且人性化的原則。正常情況下，即便電子監控抓拍到符合闖黃燈的情況，只要沒有引發交通事故等不良后果，大多是以教育為主，并不會進行罰款或者扣分的處罰。

這是因為交通管理的核心目的在于保障道路的安全與暢通，并非單純的懲處。如果駕駛員在黃燈亮起時，因為判斷失誤或者來不及剎車而越過停止線繼續前行，但整個過程沒有對交通秩序和其他行人和車輛造成危害，直接處罰顯然違背了管理初衷。

執法人員在處理此類情況時，會綜合多方面因素考量。比如當時的路況，若車流量大，駕駛員強行闖黃燈很可能會引發擁堵甚至事故，這種情況下，若被認定闖黃燈就有可能面臨相應處罰；而若是車流量小，車輛順利通過沒有造成任何不良影響，執法人員通常會給予警告并進行安全教育。

另外，對于有意闖黃燈且造成嚴重后果的行為，比如導致追尾、碰撞等交通事故，駕駛員必然要面臨處罰，承擔事故的主要或全部責任。這是為了讓駕駛員深刻認識到闖黃燈可能帶來的巨大危害，強化他們的安全駕駛意識。

總之，闖黃燈在實際執法中的判定和執行并非一成不變，既遵循明確的規則標準，又兼顧實際情況，始終圍繞著保障交通安全、提升駕駛員安全意識的目標進行。