進(jìn)口大眾高爾夫 GTI 與國產(chǎn)版本有什么區(qū)別

進(jìn)口大眾高爾夫 GTI 與國產(chǎn)版本有不少區(qū)別。

變速箱方面，國內(nèi)高爾夫 GTI 搭載 7 速 DSG 變速箱，進(jìn)口現(xiàn)款車型搭載 6 速 DSG 變速箱。

發(fā)動機方面，進(jìn)口版采用雙渦輪增壓技術(shù)，國產(chǎn)版采用單渦輪增壓技術(shù)。動力參數(shù)上，雖接近但進(jìn)口版性能更出色。進(jìn)口版發(fā)動機最大功率 162kW，最大扭矩 350nm，最大功率轉(zhuǎn)速 4500 至 6200rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速 1500 至 4400rpm。國產(chǎn)版參數(shù)相同。

進(jìn)口版車型的高壓噴油嘴從 200bar 提升到 350bar，取消混合噴射，渦輪也有更換，壓縮比下降。國產(chǎn) 8 代 GTI 沿用 220PS 的第三代 EA888 發(fā)動機，新發(fā)動機滿足國 6b 排放標(biāo)準(zhǔn)，未閹割最大功率和扭矩。

變速箱上，國產(chǎn) 8 代 GTI 換上 DQ381 變速箱，但與國外版本不同，國外 8 代 GTI 標(biāo)配 VAQ 前橋電控限滑差速器，國內(nèi)不會配置。

方向機方面，國產(chǎn) 8 代 GTI 用上和歐洲版本一樣的 2.1 圈帶可變轉(zhuǎn)向比的方向機。

懸架方面，國產(chǎn) GTI 大概率標(biāo)配 15 段可調(diào)的 DCC 自適應(yīng)懸架，底盤方面與國外待遇相同。