蓮花汽車的發展歷程是怎樣的

蓮花汽車(路特斯)成立于 1948 年,創始人是柯林·查普曼。

1947 年,柯林·查普曼改裝出一輛賽車,這便是路特斯的起源。

1951 年造出第一臺場地賽車,此后不斷推出新車型,在賽車領域成績斐然。

1957 年,路特斯 7 型車在 24 小時勒芒賽上獲 750CC 級別組冠軍。

1963 年,Type 25 賽車在多場比賽中獲勝,創造了至今無人超越的紀錄。

1970 年,路特斯 72 單座賽車推出,5 個賽季中奪得 20 個分站冠軍和 3 個年度冠軍。

1978 年,應用地面效應空氣動力學原理的 Lots 79 型賽車誕生并奪冠。

1980 年后,路特斯因經濟原因陷入困境,1994 年無奈退出 F1。期間經歷多次收購和股權變動。

1983 年被大衛·威金斯接掌,1986 年被通用控股,1993 年賣給布加迪,1996 年被馬來西亞寶騰集團收購。

2017 年,浙江吉利控股集團收購路特斯 51%的股份。此后,路特斯發布“Vision 80”十年品牌復興計劃,向電動化、智能化轉型。

2019 年開建路特斯武漢工廠,2021 年發布燃油車型收官之作 Emira,2022 年武漢工廠竣工,多款純電車型相繼亮相,如 Eletre、Emeya 等。

2024 年,路特斯在北京車展發布高級定制品牌,并與蔚來開展戰略合作。

路特斯在 F1 賽事中取得過 7 次車隊總冠軍,在世界賽車史上留下了濃墨重彩的一筆。其車型設計不斷創新,在電動化轉型的道路上持續發力。

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