行駛里程對舊車評估價格影響有多大？

行駛里程對舊車評估價格影響頗為顯著，一般行駛里程越多，舊車估價越低。行駛里程直接體現車輛的使用程度，里程數越高，車輛各部件的磨損就越嚴重，其剩余壽命和可靠性降低，價值自然下降。不過，舊車評估價格并非只由行駛里程決定，車輛品牌、型號、年份、車況以及市場供需等，同樣在價格評估中發揮著重要作用 。

為了更直觀地感受行駛里程對舊車價格的影響，咱們來看看具體例子。有兩輛同款寶馬5系，車況幾乎一樣，可行駛里程相差一倍以上，這時差價能達到約1.2萬元，占車輛價值的4.7%。再以一輛價值10萬元的汽車為例，在5年使用期內，行駛1萬公里，估價或許為5萬元；行駛5萬公里，估價可能是4萬元；行駛10萬公里，估價大概3萬元；行駛20萬公里，估價就只剩2萬元左右了。由此可見，行駛里程增加，估值明顯下降。

業內常用“54321法則”對行駛里程進行估價。該法則將30萬公里分為5個階段，每個階段6萬公里，折舊率分別為5/15、4/15、3/15、2/15、1/15 。除了這個法則，檢測車輛易損件、老化件磨損程度，車漆顏色和狀態，發動機和變速箱運行聲音以及路試結果，還有維修保養記錄等，都能幫我們更好判斷車輛狀況。

而且車輛品牌特性、車主駕駛習慣、保養維護情況以及使用環境等，會改變車輛因里程增加帶來的性能和可靠性變化，從而影響估值。日系車正常保養能跑較長里程，但里程增加也會使性能和可靠性下降。有的車主駕駛習慣好，車輛保養得當，即便行駛里程多一些，車輛狀況也不會太差，價格自然受影響較小。

總之，行駛里程在舊車評估價格中扮演著關鍵角色，它直觀反映車輛使用情況和部件磨損程度，對價格有直接影響。但在實際評估舊車價格時，不能只盯著行駛里程，還要綜合考慮車輛品牌、車況、市場供需等多方面因素，才能得出更準確合理的價格 。