增程器在低溫環境下性能如何？

增程器在低溫環境下通過多種技術手段保障性能，整體表現良好。先進的能量管理與熱管理技術能確保電池性能穩定，如賽力斯利用余熱為電池包加熱，問界充電前加熱電池。同時，電池技術不斷創新，像寧德時代的驍遙電池提升了低溫適應性。增程器效率也得以提升，如阿維塔優化增程器工況。多維度的技術改進讓增程器在低溫環境下能較好滿足用戶的出行需求。

眾多汽車品牌在增程器低溫性能優化上不斷發力。例如阿維塔 12 增程版，其大容量鋰離子電池組經過優化，耐寒性和穩定性顯著增強。搭載的寧德時代增混電池更是表現卓越，即便在零下 40 度的極端環境中，電池充放電依然正常。而且，新電池具備 4C 級充電倍率，純電續航可達 400 公里。實測在北京及周邊地區不同低溫環境下，續航表現也較為出色，有效緩解了冬季續航焦慮問題。

賽力斯的駝峰智能增程系統，巧妙利用余熱為電池包加熱，在低溫環境下為電池提供適宜的工作溫度，保障電池性能，進而提升增程器整體效能。問界 M9 的充電前加熱電池功能，也有助于減少低溫對電池的影響，讓電池在低溫環境下能更快進入良好工作狀態，使得增程器能穩定運行。

柯諾威的“三源熱泵”技術、比亞迪 e 平臺 3.0 寬溫域熱泵系統等，通過降低能耗，讓增程器在低溫環境下能更高效地工作。此外，寧波奧克斯、理想汽車等對能量管理算法的優化，問界 M9、東浦聯合科技實現的多模式自適應發電，都從智能控制策略層面助力增程器在低溫環境下性能的提升。

綜合來看，隨著技術的不斷進步，增程器在低溫環境下的性能已經有了顯著提升。從熱管理優化到智能控制策略，從電池技術創新到增程器效率提升，多維度的技術改進協同發力，使得增程器在低溫環境下依然能為用戶的出行提供有力保障，滿足用戶在不同氣候條件下的使用需求 。