何小鵬：40億后跌宕起伏的造車逆襲

何小鵬的人生，猶如一部充滿傳奇色彩的商業大片，在獲得 40 億財富自由后，開啟了跌宕起伏的造車逆襲之旅。

何小鵬出身湖北黃石的普通工薪家庭，憑借自身努力考入華南理工大學計算機系。畢業后在亞信歷經多崗位鍛煉，做到項目經理。2004 年，27 歲的他開發出 UC 瀏覽器，十年后，UC 瀏覽器以 43.5 億美元賣給阿里巴巴，何小鵬收獲約 40 億財富，實現了 40 歲前的財富自由目標，那時年僅 37 歲。

財富突然降臨，并未讓何小鵬就此滿足于享受。銀行卡多出巨額財富后，他陷入迷茫，甚至患上抑郁癥，“突然不用每天擠地鐵上班，不用改 bug，反而整夜失眠”，這種“有錢人的煩惱”，是很多人難以想象的。

2017 年，40 歲的何小鵬做出驚人之舉，投身競爭激烈的造車領域。彼時北京車展，蔚來李斌、理想李想談笑風生，小鵬展臺卻門可羅雀，業內流傳“中年程序員造車，就像讓碼農寫情詩”的段子，質疑聲鋪天蓋地。供應商也懷疑“PPT 造車能活過明年嗎”，但何小鵬偏不信邪，自掏腰包 20 億，帶著 300 人團隊在肇慶工廠打地鋪，開啟艱難造車路。

創業初期，小鵬汽車資金極度匱乏，僅靠 80 萬借款起步。當時新能源汽車市場，特斯拉雖已嶄露頭角，但行業整體面臨技術不成熟、成本高昂、基礎設施不完善等問題，新勢力造車大多處于摸索階段，小鵬汽車生存壓力巨大。不過，其核心團隊成員來自各大知名車企和互聯網科技企業，憑借豐富經驗和創新思維，為企業發展注入動力。

經過多年努力，2022 年，何小鵬推出 G9 ，小鵬汽車在新能源汽車領域逐漸站穩腳跟。從當初被質疑的“PPT 造車”，到如今成為新勢力造車的重要力量，何小鵬的造車逆襲之路充滿艱辛與挑戰。他用行動詮釋了夢想的力量，在實現財富自由后，依然勇敢追逐新目標，書寫屬于自己的商業傳奇 。