油車(chē)和電車(chē)因電池或發(fā)動(dòng)機(jī)損耗導(dǎo)致的使用成本變化怎樣對(duì)比？

油車(chē)和電車(chē)因電池或發(fā)動(dòng)機(jī)損耗導(dǎo)致的使用成本變化存在多方面差異。在能源消耗上，正常情況下電車(chē)電費(fèi)遠(yuǎn)低于油車(chē)油費(fèi)，但極端氣候下差距縮小；養(yǎng)護(hù)成本方面，油車(chē)保養(yǎng)支出高，電車(chē)出保后三電系統(tǒng)故障維修費(fèi)高；殘值方面，不同級(jí)別市場(chǎng)表現(xiàn)不同。另外，隱性成本涉及加油和充電時(shí)間成本以及政策帶來(lái)的路權(quán)差異等。這些因素綜合起來(lái)影響著二者的使用成本。

從能源消耗具體來(lái)看，日常行駛中，電車(chē)有著明顯優(yōu)勢(shì)。普通電車(chē)百公里耗電約15度，使用家用充電樁，每公里成本低至7分錢(qián)左右；公共充電樁百公里電費(fèi)22.5元，也遠(yuǎn)低于油車(chē)。油車(chē)百公里油耗約8升，每公里油費(fèi)約0.6元，遇到長(zhǎng)途或堵車(chē)，油耗還會(huì)更高。然而在極端氣候下，如冬季，電車(chē)鋰電池受低溫影響，可用容量銳減30%-50%，開(kāi)啟暖風(fēng)空調(diào)等會(huì)增加成本；油車(chē)低溫下熱能損失嚴(yán)重，油耗普遍上漲2-3升/百公里，成本激增。

養(yǎng)護(hù)成本上，油車(chē)保養(yǎng)項(xiàng)目繁多，每次幾百到上千不等，一年保養(yǎng)兩次費(fèi)用500元以上。電車(chē)結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，主要檢查電池等，一年保養(yǎng)一次費(fèi)用200元左右。但電車(chē)出保后，若三電系統(tǒng)出現(xiàn)故障，維修費(fèi)用高昂。

殘值方面，目前整體上油車(chē)普遍高于電車(chē)。例如15萬(wàn)元的車(chē)型，油車(chē)使用三年后能賣(mài)七八萬(wàn)元，同等電車(chē)只能賣(mài)五六萬(wàn)元。不同級(jí)別市場(chǎng)中，這種差異表現(xiàn)也各有不同。

隱性成本不能忽視。加油時(shí)間短，而充電則分快充和慢充，快充需30分鐘/次，慢充6-8小時(shí)。政策上路權(quán)也有差異，部分城市電車(chē)享有更多便利。

總之，油車(chē)和電車(chē)在因電池或發(fā)動(dòng)機(jī)損耗導(dǎo)致的使用成本變化上，是多種因素交織的復(fù)雜對(duì)比。消費(fèi)者需根據(jù)自身的使用需求、行駛里程、預(yù)算等多方面綜合考量，才能做出更適合自己的購(gòu)車(chē)選擇 。