二手車鑒定評估規范里關于車輛行駛里程的核實有什么規定？

二手車鑒定評估規范里雖未明確規定核實車輛行駛里程的具體方式，但要綜合多途徑驗證其真實性。因為行駛里程是二手車評估重要參考，卻可能被篡改。核實過程中，可查看內飾老化程度，像方向盤、座椅等常接觸部位磨損情況；觀察輪胎與剎車片磨損是否與里程匹配；查詢車輛維保記錄，還能讀取變速箱數據，也可參考專業檢測師的估算。

查看內飾老化程度是核實里程的重要一環。車輛行駛里程越長，內飾的磨損就愈發明顯。方向盤作為駕駛員握持之處，頻繁轉動會使其表面的皮質或塑料出現磨損、掉色等情況；掛擋桿在長期操作下，表面會變得光滑；座椅經過無數次的坐壓，邊緣容易出現褶皺、塌陷，皮革也會有不同程度的磨損。這些細節都能為我們判斷行駛里程提供線索。

輪胎與剎車片的磨損情況同樣不容忽視。正常情況下，輪胎平均使用5萬公里左右就會有明顯磨損，如果發現輪胎花紋扁平、邊緣無棱角，很可能行駛里程較多。而剎車片的磨損也與行駛里程緊密相關，前剎車盤壽命約8萬公里，后剎車盤10萬公里以上，結合車輛使用年限進行判斷，若剎車盤情況異常，那里程數就值得重新考量。

維保記錄是了解車輛歷史的關鍵。通過4S店、保險公司等渠道查詢維保記錄，能獲取車輛過去的維修、保養信息。不過要留意數據可能被修改的情況。部分車輛還可讀取變速箱數據，這能更精準地反映車輛的實際行駛狀況。經驗豐富的檢測師憑借專業知識和實踐經驗，也能對車輛行駛里程做出合理估算。

總之，核實二手車行駛里程需要多管齊下。從內飾磨損、輪胎剎車片狀況，到維保記錄查詢、變速箱數據讀取以及專業檢測師的判斷，每一個環節都相互印證。只有綜合這些方面進行細致分析，才能盡可能準確地還原車輛真實行駛里程，為二手車評估提供可靠依據 。