理想智駕在應(yīng)對(duì)緊急情況時(shí)處于什么水平？

理想智駕在應(yīng)對(duì)緊急情況時(shí)處于行業(yè)較為領(lǐng)先的水平。在實(shí)測(cè)中，高速行駛檢測(cè)到前方靜止車(chē)輛，它會(huì)分階段制動(dòng)，剎停距離約3米，對(duì)乘客體驗(yàn)友好。面對(duì)“消失的前車(chē)”等高危低頻場(chǎng)景，自動(dòng)剎停后還會(huì)預(yù)留安全變道空間。并且其自動(dòng)緊急轉(zhuǎn)向功能已能在特定速度下躲避前方靜止或低速車(chē)輛。此外，在城市道路中面對(duì)右側(cè)盲區(qū)突然出現(xiàn)行人等情況，也能靠激光雷達(dá)提前識(shí)別緊急避險(xiǎn) 。

除了上述表現(xiàn)，理想智駕還有諸多可圈可點(diǎn)之處。在智駕夏季發(fā)布會(huì)上，理想公布了多個(gè)重要進(jìn)展。其中安全性功能全自動(dòng)AES，也就是自動(dòng)緊急轉(zhuǎn)向，這項(xiàng)功能能夠在緊急狀況下自動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，讓車(chē)輛巧妙地避讓危險(xiǎn)。而全方位低速AEB，即自動(dòng)緊急制動(dòng)，也會(huì)在7月面向用戶(hù)推送。這無(wú)疑為應(yīng)對(duì)緊急情況增添了更多有力保障。

從技術(shù)升級(jí)層面來(lái)看，理想汽車(chē)將Occupancy Network升級(jí)為結(jié)合雷達(dá)的傳感器融合技術(shù)，大大提升了BEV能力。憑借這種底層技術(shù)的升級(jí)，智駕的決策能力得到顯著提升，能夠更加精準(zhǔn)、迅速地對(duì)緊急情況做出反應(yīng)。

在實(shí)際體驗(yàn)里，不少人都感受到理想智駕在高速公路和城市道路中的穩(wěn)健表現(xiàn)。在大連老城區(qū)這種路況復(fù)雜且無(wú)圖的環(huán)境下，它依然能夠輕松應(yīng)對(duì)。在日常駕駛中遇到的超車(chē)變道、緊急避險(xiǎn)等場(chǎng)景，理想智駕都能處理得游刃有余，給駕駛者帶來(lái)十足的信心。

總的來(lái)說(shuō)，理想智駕憑借其先進(jìn)的技術(shù)、豐富的功能以及出色的實(shí)際表現(xiàn)，在應(yīng)對(duì)緊急情況時(shí)展現(xiàn)出了強(qiáng)勁的實(shí)力。無(wú)論是高速還是城市道路，面對(duì)各類(lèi)突發(fā)狀況，它都能較好地化解危機(jī)，為駕乘人員的安全保駕護(hù)航，確實(shí)處于行業(yè)較為領(lǐng)先的地位。