增程純電動車輛的續航里程是如何計算的？

增程式純電動車輛的續航里程計算較為復雜，涉及多方面因素。它需要實時獲取車輛剩余電量，依據整車、電驅動系統等相關信息匹配循環工況信息構建功率模型，根據剩余電量判別驅動模式，進而計算百公里平均電耗，最終依據驅動模式和百公里平均電耗算出綜合續航里程。此外，還需考慮內燃機充電效率、燃油效率等因素，經過一系列復雜計算才能得出較為準確的續航里程數值 。

在實際計算過程中，當車輛剩余電量≥電量閾值時，采用純電驅動模式，耗能方式為電耗，純電驅動模式的里程 = 純電驅動模式的實際電量 / 百公里平均電耗。而當剩余電量＜電量閾值時，進入增程驅動模式，此時耗能方式為油耗并轉化為發電量，增程驅動模式的里程 = 增程驅動模式的實際可用電量 / 百公里平均電耗。綜合續航里程就是純電驅動模式的里程與增程驅動模式的里程之和。

同時，剩余續航里程的計算還基于當前電池電量，這一數據通過車載電池管理系統實時獲取。內燃機驅動發電機為電池充電存在效率問題，有轉換損耗，而內燃機運行供電時實際行駛距離取決于車的實際燃油經濟性或預設發電效率。此外，假設行駛條件如速度、路況、空調開啟與否等，都會影響電能消耗和內燃機是否介入，剩余燃料量也會對續航產生作用。

增程式純電動車輛續航里程的計算是一個綜合考量多方面因素的過程。既要關注車輛自身的硬件信息、電量情況，又要考慮不同驅動模式下的耗能方式，還要將行駛過程中的各種實際影響因素納入其中。只有這樣全面且細致的計算，才能為駕駛者提供相對準確的續航里程參考，讓出行規劃更加合理可靠 。