理想的智駕系統目前達到了什么級別?

理想的智駕系統目前處于 L2 級別,但正不斷向更高級別邁進。在 L2 級別下,車輛可自動控制加減速與方向盤等,但駕駛員仍需時刻留意路況。理想汽車在智駕領域積極布局,不僅規劃在 2024 年通過 OTA 讓旗下車型具備 L4 級別自動駕駛能力,還在技術研發上成果頻出,如全量推送無圖 NOA、落地新智駕技術架構等,朝著更智能的駕駛境界穩步前行 。

在技術探索的征程中,理想汽車不斷展現出強勁的創新實力。今年5月開啟無圖NOA測試,7月便實現AD Max用戶全量推送,成為中國第二家達成這一成就的車企,彰顯了其技術研發的高效與卓越。全新一代智能駕駛技術架構——端到端+VLM雙系統架構的落地,更是為智駕發展注入新動力。7月底完成千人規模測試用戶推送,并開啟萬人測試,廣泛收集數據反饋,進一步優化系統性能。

理想汽車在人工智能領域大力投入,組建4支AI團隊。截至相關發言前,理想智駕總里程達29億km,計算算力提升到8.1eflops,強大的算力為智能駕駛的精準決策提供堅實支撐。今年上半年進行的端對端版本測試,讓新系統響應更為迅速,能夠更及時地應對復雜路況。

理想汽車CEO李想設定了在2025年實現L3級別智能駕駛、三年內進入L4級別的目標。他心目中L3級可實現車位到車位的智能駕駛,大幅減少人工接管頻率。從用戶層面來看,理想智駕成效顯著,用戶對智能駕駛滿意度高,全國門店NOA試駕率倍增,各車型AD Max訂單占比提升,智駕成為吸引消費者的重要因素。

總之,理想的智駕系統雖處于L2級別,但憑借持續的研發投入、技術創新以及明確的發展規劃,在智能駕駛領域不斷攀升。無論是技術突破還是用戶反饋,都為其邁向更高級別自動駕駛奠定了堅實基礎,未來發展值得期待。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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