行駛里程對舊車評估價格的影響有多大？

行駛里程對舊車評估價格影響顯著，一般行駛里程越多，評估價格越低。行駛里程直觀體現(xiàn)了車輛的使用程度，里程數(shù)越高，車輛各部件磨損越嚴重，剩余使用壽命越短，價值自然降低。不同行駛里程區(qū)間對車價影響有別，且不同車型受行駛里程影響也存在差異。不過，評估舊車價格不能僅看行駛里程，車輛品牌、型號、年份、車況及市場供需等同樣重要，需綜合考量。

不同行駛里程區(qū)間對車價影響各有特點。新車落地后，在0 - 1萬公里，貶值10%-20%；準新車1 - 3萬公里，年均貶值15%-25%。中等里程3 - 10萬公里，每增加1萬公里，車價大約下降5%-8%，尤其到5萬公里和8萬公里后，價格下跌更為明顯。而高里程10萬公里以上，貶值曲線雖趨緩，但會觸碰買家心理門檻。

不同車型受行駛里程影響的差異也很明顯。經(jīng)濟型車因其價格親民、結構簡單，貶值速度相對較慢；豪華車在前三年貶值較快，且高里程時因維修成本增加，殘值降低顯著。新能源汽車行駛10萬公里后，殘值可能降至30%以下，不過像特斯拉等部分品牌除外。

業(yè)內常用“54321法則”大致估算行駛里程的估價，將30萬公里分為5個階段，每個階段6萬公里，折舊率分別為5/15、4/15、3/15、2/15、1/15 。同時，車輛易損件、老化件的磨損程度，車漆顏色和狀態(tài)，發(fā)動機和變速箱運行聲音及路試結果，維修保養(yǎng)記錄等，都是檢測車輛真實狀況的重要依據(jù)。

總之，行駛里程在舊車價格評估中占據(jù)重要地位，但不能僅憑它來判斷價格。評估舊車是個綜合考量的過程，要將品牌、車況、車齡、市場等多方面因素納入其中，才能得出相對準確合理的價格 。