電車的充電成本與加油成本相比如何？

通常情況下，電車的充電成本比加油成本更經(jīng)濟(jì)。在國(guó)內(nèi)多數(shù)城市日常通勤場(chǎng)景中，以行駛 10 萬(wàn)公里計(jì)算，新能源車電費(fèi)約 22,500 元，燃油車油費(fèi)約 64,000 元，電車充電成本不到油車的三分之一。即使使用商業(yè)充電樁，電車百公里成本也多在 30 元左右，而油車每百公里油費(fèi)約 50 - 100 元。不過(guò)，在一些特殊場(chǎng)景和地區(qū)，兩者成本情況會(huì)有所不同 。

在有家用充電樁使用家用電時(shí)，電車成本優(yōu)勢(shì)極為顯著。以極限20kWh電耗算，百公里成本僅10元左右。但現(xiàn)實(shí)中，多數(shù)人沒(méi)有自建充電樁的條件，只能使用商業(yè)充電樁。綜合1.6元每度電，15kWh電耗水平下，百公里成本24元左右。像本田思域HEV這類車型，百公里綜合油耗4.5L左右，在7元油價(jià)下百公里成本30元左右。這表明電車成本優(yōu)勢(shì)很大程度建立在家用電基礎(chǔ)上，使用商業(yè)用電后與插電混動(dòng)車輛差別就沒(méi)那么大了。

從維護(hù)保養(yǎng)角度看，電車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，部件較少，年均保養(yǎng)成本約500 - 1500元；而油車需定期更換多種部件，年均保養(yǎng)成本約2000 - 4000元。保險(xiǎn)方面，電車保險(xiǎn)費(fèi)用通常高于同價(jià)位油車，油車保險(xiǎn)費(fèi)用則相對(duì)穩(wěn)定。另外，電車早期折舊率較高，不過(guò)近年主流品牌保值率逐漸接近油車；油車保值率相對(duì)穩(wěn)定，只是受燃油車禁售政策預(yù)期影響，長(zhǎng)期保值率可能下降。

在特殊場(chǎng)景中，若有家用充電樁，電車優(yōu)勢(shì)明顯；若依賴公共快充，其成本優(yōu)勢(shì)就會(huì)減少。在高油價(jià)地區(qū)，選擇電車則更為劃算。從使用頻次來(lái)看，選電車適合高頻次使用的用戶，選油車適合低頻次使用的用戶。總之，電車和油車的成本對(duì)比不能一概而論，需綜合多方面因素考量，才能做出更適合自己的選擇 。