吉利智駕車型的智能駕駛技術是自主研發還是合作的？

吉利智駕車型的智能駕駛技術采用的是自主研發與合作相結合的方式。吉利一方面積極開展自主研發，像極氪就有自研的高階智駕方案，還有專門人員負責高端高階智能駕駛研發。另一方面，吉利也重視合作，聯合多方成立智能汽車算力聯盟，引入外部團隊的模型矩陣提升性能。此外，前華為智駕核心人物加盟助力整合資源。這種策略讓吉利能博采眾長，推動智駕技術不斷進步 。

在自主研發領域，極氪的浩瀚智駕方案無疑是一大亮點。其領導者陳奇帶領團隊，在高端高階智能駕駛研發上不斷深耕。基于雙Thor芯片打造的千里浩瀚H9方案，算力超2000TOPS ，為智能駕駛提供了強大的硬件支持。即將搭載在極氪9X上的這一方案，讓新車具備L3級自動駕駛能力，展現了吉利在高端智駕領域的深厚技術底蘊。

而在合作層面，吉利的舉措同樣可圈可點。聯合多方成立智能汽車算力聯盟，印奇團隊帶來的三大模型矩陣，猶如注入了一劑強大的“強心針”，極大提升了智駕系統性能。前華為智駕核心人物王軍加盟千里科技，主導整合華為HI模式經驗與吉利生態資源，全面對標華為ADS，進一步豐富了吉利智駕技術的內涵。

“千里浩瀚智駕系統”更是自主研發與合作成果的集中體現。它分為5大層級，覆蓋吉利集團各品牌全系不同價位車型。采用“無圖+BEV+OCC”技術架構，擺脫對高精地圖的依賴，具備多種駕駛輔助功能，無論是高速NOA、自動泊車，還是高端車型的L3級自動駕駛，以及獨特的安全功能，都為用戶帶來更智能、更安全的駕駛體驗。

總之，自主研發與合作并行的模式，讓吉利在智能駕駛領域走出了一條獨具特色的發展道路。既依靠自身研發力量筑牢技術根基，又借助合作快速吸收外部優勢，得以在競爭激烈的智駕市場中搶占先機，為未來的發展奠定了堅實基礎。